as mentioned above and lower Gross Profit Margin from 36.1% in Q1/ 2019 to 35.1 % in Q1/2020 as a result of a higher related freight charges added to production costs; - SG&A including Interest
lower Gross Profit Margin from 34.9 % in Q2/2019 to 34.3 % in Q2/2020 resulting from a higher related freight charges added to production costs and an unfavorable product mix; - SG&A including Interest
revenue Which can be classified as follows หน้า 2 จาก 4 Unit : million baht Service For the Year Ended 31 Dec 2019 For the Year Ended 31 Dec 2018 Increase / (Decrease) Percentage Sea Freight 650.34 631.55
- - 7,363 67.72 149,868 16,421 2,461,057 100.00 139,228 25,067 3,489,974 100.00 10,640 (1,028,917) (29.48) Increase (Decrease) 2. Production Service 3. Sea Freight Carrier 5. Other Income *** Total Revenue
รายใหญ่เปล่ียนการใชบ้ริการจากใชบ้ริการขนส่งสินคา้ทางทะเลเปล่ียนมา เป็นบริการขนส่งสินคา้ทางบกจึงมีผลท าให ้รายไดจ้ากการบริการจดัการโลจิสติกส์เพิ่มข้ึนจากเดิม หนา้ 3 จาก 5 Sea Freight 150.77 35% Air
Freight 149.2 30% Air Freight 246.64 51% Logistics 90.83 19% Q3/2561 Sea Freight 160.60 43%Air Freight 124.16 34% Logistics 84.75 23% Q3/2560 เปรียบเทียบสัดส่วนรายไดจ้ากการบริการหลงัจากท่ีบริษทัเร่ิมท าการ
สนใจ เช่น ความเสี่ยง เครื่องมือ และแนวทางการกำกับดูแลใหม่ ๆ ได้แก่ RegTech Crypto และ Surveillance การกำกับดูแลโดยใช้ Behavioral Cluster Analysis การบริหารจัดการความปลอดภัยของระบบและข้อมูลตามมาตรฐาน
Surveillance du Secteur Financier (CSSF) หน่วยงานกำกับดูแลตลาดการเงินของราชรัฐลักเซมเบิร์ก ซึ่งสำนักงาน ก.ล.ต. และ CSSF มีความร่วมมือในการแลกเปลี่ยนข้อมูลด้านการกำกับดูแลบริษัทจัดการกองทุนรวมและกองทุนรวมมา
แห่งประเทศไทย (ธปท.) เพื่อให้ ธปท. มีข้อมูลสำหรับติดตามพฤติกรรมของผู้ลงทุนในตลาดตราสารหนี้ (market surveillance) ในเชิงลึกที่ถูกต้อง ครบถ้วน รวดเร็ว และสามารถนำมาใช้ในการกำหนดนโยบายเกี่ยวกับอัตราแลก