) Depreciation costs 13.14 4.11 15.32 8.49 2.18 16.59 Freight expenses 1.44 0.45 1.62 0.90 0.18 12.50 Others/1 17.44 5.46 38.36 21.27 20.93 120.08 Total cost of sales 319.38 100.00 180.38 100.00 (138.99) (43.52
33.96 62.84 61.80 73.38 27.84 81.98 Labor costs 5.69 10.53 6.41 7.61 0.72 12.65 Depreciation costs 4.91 9.08 5.58 6.63 0.67 13.65 Freight expenses 0.22 0.41 0.60 0.71 0.38 172.73 Others/1 9.26 17.14 9.82
เพื่อประโยชน์ในการรักษาฐานลูกค้า (retaining fee) มาหักเป็นค่าธรรมเนียมการขายและรับซื้อคืนหน่วยลงทุน (front/back-end fee) ที่ได้จ่ายให้กับตัวแทนขายได้หรือไม่ คำตอบ :
investors and beneficial owners of Thai nationality (“Thai investors”) to convert NVDR to common shares. In support of the amendment, the SEC has introduced the fee waiver regulations with the key points
as follows Unit : million baht Service For the three-month period Ended March 31, 2019 For the three-month period Ended March 31, 2018 Increase / (Decrease) Percentage Sea Freight 174.70 142.96 31.74
Increase / (Decrease) Percentage Sea Freight 167.78 155.55 12.23 7.86 Air Freight 215.46 262.57 -47.11 -17.94 Logistics Management 98.81 92.73 6.08 6.56 Cross-border transport 125.90 0 125.90 100 Related
amounting to Baht 75 million and increased by Baht 11 million YoY or 17% due to the increase in sale volume partly offset by reduction in freight cost due to reduction in fuel prices. 4. Administrative
market’s role to do so in the drive towards sustainable development of the economy and the society. These SRI Fund fee exemptions are part of the SEC’s efforts to support asset management companies in giving
from Fee income and Income from foreign exchange. 3. Distribution cost decreased by Baht 0.01 million. 4. Financial cost increased by Baht 0.13 million resulting from the company increased its use of
ทางอากาศ (Air Freight) เพิ่มเขา้มาอยา่งมีนยัส าคญั สรุปการเปล่ียนแปลงสัดส่วนดงัน้ี รายไดจ้ากการจดัการขนส่งสินคา้ทางทะเล (Sea Freight) ในปี 2560 สัดส่วนเท่ากบั 46% ลดลงเม่ือเปรียบเทียบ กบัปี 2559 เท่ากบั