รายใหญ่เปล่ียนการใชบ้ริการจากใชบ้ริการขนส่งสินคา้ทางทะเลเปล่ียนมา เป็นบริการขนส่งสินคา้ทางบกจึงมีผลท าให ้รายไดจ้ากการบริการจดัการโลจิสติกส์เพิ่มข้ึนจากเดิม หนา้ 3 จาก 5 Sea Freight 150.77 35% Air
Freight 149.2 30% Air Freight 246.64 51% Logistics 90.83 19% Q3/2561 Sea Freight 160.60 43%Air Freight 124.16 34% Logistics 84.75 23% Q3/2560 เปรียบเทียบสัดส่วนรายไดจ้ากการบริการหลงัจากท่ีบริษทัเร่ิมท าการ
quarter of 2017, customers were unable to install due to heavy rain and flooding. Delayed delivery and installation resulted in Q3 2017 performance as follows; - Decreased on sales from Baht 305.90M in
information and delayed disclosure of the said information as long as possible. On the contrary, the previous research found that, for financial statement disclosure, the companies usually rushed into
million which has decreased by THB 0.17 million or 2.46% from the 1st quarter of 2014 was THB 6.91 million. 4. Sea Freight Carrier Business Revenues from Sea Freight Services, operated by the subsidiary
ได้ที่ ให้บริการจากการจัดการขนส่งสินค้าทางทะเลที่เพิ่มขึ้น ซึ่งลูกค้าเหล่านี้ก็จะใช้บริการแบบครบวงจรรวมไปถึงงานบริการพิธีการกรม ศุลกากร และงานบริการขนส่งทางบก หน้า 3 จาก 4 Sea Freight, 174.70, 36% Air
จัดการขนส่งทางบกข้ามแดน เพิ่มเข้ามาอย่างมีนัยส าคัญ สรุปการเปลี่ยนแปลง สัดส่วนดังนี ้ ในไตรมาส 2/2562 รายได้จากการจัดการขนส่งสินค้าทางทะเล (Sea Freight) มีสัดส่วนเท่ากับ 28 % รายได้จากการจัดการขนส่ง สินค้า
edible oil, In 1st quarter of 2018 was THB 4.54 million while 1st quarter 2017 was THB 4.87 million. 3. Sea Freight Service Revenues from Sea Freight Services, operated by the subsidiary (AIL), to total
to replace the less energy efficient ones in order to conserve energy, but this year the Retail Chain had delayed the investments. Profit for the period The Company's profit of the quarter was 3.3
(loss): A slump in shares of profits by 390% from the same period of the previous year was solely due to a negative performance of Advance Power Conversion Company (APCON) whose projects had been delayed