Newly Issued Debentures in the Category of Structured Note or Debentures Imposing Obligation on Debenture Holder which are Issued by Financial Institution; (5) the Notification of the Capital Market
Debentures in the Category of Structured Note or Debentures Imposing Obligation on Debenture Holder which are Issued by Financial Institution; (5) the Notification of the Capital Market Supervisory Board
1 EBITDA 152 67 473 603% 212% 454 820 81% Net profit (loss) after NCI 6 (27) (51) 88% (915%) 109 (27) (125%) Note: 1 Excluded gain (loss) from foreign exchange rate, fair values adjustment of
) ของนิยาม “สัญญาซื อขายล่วงหนา้” ในมาตรา 0 แห่ง พระราชบญัญติัสญัญาซื อขายล่วงหนา้ พ.ศ. ./- “OTC derivatives” derivatives ซึ+งซื อขายนอกศูนยซื์ อขาย derivatives “P/N” ตั wวสญัญาใชเ้งนิ (Promissory Note
นอกศูนย์ซ้ือขาย derivatives “P/N” ต๋ัวสัญญาใช้เงิน (Promissory Note) “portfolio duration” อายุเฉลี่ยของทรัพย์สินท่ีลงทุน ซ่ึงได้จากการคำนวณค่าตามมาตรฐานสากล “product limit” อัตราส่วนการลงทุนท่ีคำนวณตาม
” ในมำตรำ 3 แห่งพระรำชบญัญัติสญัญำซือ้ขำยลว่งหนำ้ พ.ศ. 2546 “OTC derivatives” หมำยถึง derivatives ซึ่งซือ้ขำยนอกศนูยซ์ือ้ขำย derivatives “P/N” หมำยถึง ตั๋วสญัญำใชเ้งิน (Promissory Note) “portfolio
จดัการขนส่งสินค้า (Freight) 22,118,455 21,101,376 18,303,217 รายได้อื่น 258,887 61,456 253,280 รายได้รวม 22,377,342 21,162,832 18,556,497 ต้นทุนการให้บริการรับจดัการขนส่งสินค้า 15,018,083 14,209,267
products and content to cater to market trends and to spur higher Average Order Value (AOV) and improve sales • Renegotiated new freight prices through alternate supplier and packing optimization resulting
consolidated SG&A expenses for 9M2019 was THB 998.74 million, increased by THB 9.20 million or 0.93% up as compared to 9M2018 mainly from higher freight cost from higher export volume. Share of Profit from
again since the quantity sold has been dropped in the 1st quarter of 2021. Selling Expenses The Company and its subsidiaries’ selling expense mostly consists of domestic freight (In-land). In the 1st