increased overall average operating rate of 86%. Higher freight rates positively impacted sales price in our respective domestic markets. This translated into an overall Fibers Core EBITDA growth of 23% QoQ
complete information to the marketplace and the CRAs they solicit to provide credit ratings. While aspects of the IOSCO CRA Code deal with a investor protection by safeguarding the integrity of the credit
• สินค้ำปรุงสดขำยในสำขำ จ ำนวน ทั ้งสิ ้น 42 สำขำ ซึ ่งด ำเนินธุรกิจ ภำยใต้ชื่อ “อำฟเตอร์ ยู” • สินค้ำซื ้อกลับบ้ำน (Take-home product) ที ่ขำยภำยใต้สำขำร้ำน ขนมหวำนและภำยใต้ “After You Marketplace”ตลอดจน
• สินค้ำปรุงสดขำยในสำขำ จ ำนวน ทั้งสิ้น 56 สำขำ ซึ่งด ำเนินธุรกิจ ภำยใต้ชื่อ “อำฟเตอร์ ยู” • สินค้ำซื้อกลับบ้ำน (Take-home product) ที่ขำยภำยใต้สำขำร้ำน ขนมหวำนและภำยใต้ “After You Marketplace” ตลอดจนกำร
ธุรกิจ ภำยใต้ชื่อ “อำฟเตอร์ ยู” • สินค้ำซื้อกลับบ้ำน (Take-home product) ที่ขำยภำยใต้สำขำร้ำน ขนมหวำนและภำยใต้ “After You Marketplace” ตลอดจนกำร สั่งซ้ือผ่ำนบริกำรส่งอำหำร (Food delivery services) (สัดส่วน
freight to decline. Jet (Kerosene) and Dubai crack spread (IK/DB) declined by 12.21 $/BBL compared to the average of 12.19 $/BBL in Q2/ 2 0 1 9 . This is due to pressure from the airline industry which was
cost (excluding freight) (USD/Ton JPU) 98.7 89.7 81.7 (17%) (9%) 97.7 87.5 (10%) Cost of sales of goods and rendering of services of IPP business in Q3/2020 was THB 2,217 million, decreased by THB 547
, driven mainly by exports and government spending. However, the business sector remained mired in uncertainty in terms of new modes of competition, a broader marketplace within the ASEAN Economic Community
sector remained challenged by new modes of competition in a broader marketplace amid the advancing digital age and its rapid pace of technological advancement. Businesses have also had to cope with Thai
Brunei and Qatar, trading of new product in the market such as MTBE, additional revenue from logistics management and freight trading, furthermore the fostering of strong ties with trade partners and