freight saving. This does not have any impact on regional or consolidated EBITDA. 4Core EBITDA is Reported EBITDA less inventory gains/(losses) 5Core EPS is Reported EPS less inventory gains/(losses) less
) transactions 2Total of each segment may not always tally with consolidated financials due to holding segment 3Excludes price adjustment for captive sales on freight saving. This does not have any impact on
increased overall average operating rate of 86%. Higher freight rates positively impacted sales price in our respective domestic markets. This translated into an overall Fibers Core EBITDA growth of 23% QoQ
รวมถงึการใชร้ะบบ การบรหิารโครงข่ายแบบอตัโนมตั ิ(Autonomous network) ที่จะช่วยให้การใช้งบลงทุนในโครงข่ายและต้นทุนโครงข่ายมปีระสทิธภิาพสงูขึน้ ทัง้นี้ เนื่องจากเอไอ เอสตัง้เป้าในการเป็นผู้น าในบริการ 5G
(Digital Life Service Provider) สู่ Cognitive Tech-Co ดว้ยการพฒันารากฐานส าคญั 3 แกน ไดแ้ก่ โครงขา่ยอตัโนมตัิ (Autonomous Network), ระบบไอทอีจัฉรยิะ (IT Intelligence) และ การวเิคราะหข์อ้มลู (Data Analytics
Provider) สู่ Cognitive Tech-Co ดว้ยการพฒันารากฐานส าคญั 3 แกน ไดแ้ก่ โครงขา่ยอตัโนมตัิ (Autonomous Network), ระบบไอทอีจัฉรยิะ (IT Intelligence) และ การวเิคราะหข์อ้มลู (Data Analytics) เพือ่ผลกัดนัการเตบิโต
กชนใหส้งูขึน้ เอไอเอสไดว้างเป้าหมายการเปลีย่นแปลงองค์กรจาก ผูใ้หบ้รกิารดจิทิลัไลฟ์ (Digital Life Service Provider) สู่ Cognitive Tech-Co ดว้ย การพฒันารากฐานส าคญั 3 แกน ไดแ้ก่ โครงขา่ยอตัโนมตัิ (Autonomous
ใหบ้รกิารดจิทิลัไลฟ์ (Digital Life Service Provider) สู่ Cognitive Tech-Co ดว้ยการพฒันารากฐานส าคญั 3 แกน ไดแ้ก่ โครงข่ายอตัโนมตัิ (Autonomous Network), ระบบไอทอีจัฉรยิะ (IT Intelligence) และ การวเิครา
freight to decline. Jet (Kerosene) and Dubai crack spread (IK/DB) declined by 12.21 $/BBL compared to the average of 12.19 $/BBL in Q2/ 2 0 1 9 . This is due to pressure from the airline industry which was
cost (excluding freight) (USD/Ton JPU) 98.7 89.7 81.7 (17%) (9%) 97.7 87.5 (10%) Cost of sales of goods and rendering of services of IPP business in Q3/2020 was THB 2,217 million, decreased by THB 547