ไิดร้บัผลกระทบหลกัจากการปรบัลดลงของมูลค่าสนิคา้คงเหลือ สทุธ ิ(Net Realizable Value: NRV) ซึง่เป็นไปตามมาตรฐานบญัช ีทีห่ากมลูค่า สนิคา้คงเหลอืของบรษิทัมรีาคาต ่ากว่าราคาทุนหรอืมูลค่าสุทธทิีจ่ะไดร้บั โดย
3Q2019 4Q2019 4Q2018 YoY 3Q2019 QoQ MB % MB % MB % MB % MB % Sale Revenue 3,842 100 3,654 100 188 5 3,108 100 734 24 Feedstock (2,872) (75) (2,575) (70) (297) 12 (2,332) (75) (540) 23 Net Realizable Value
) (76) (3,347) (79) (175) 5 (4,078) (78) (556) (14) Net Realizable Value (NRV) 2 0 - - 2 na. (1) (0) 3 (300) Product to Feed Margin 1,111 24 899 21 212 24 1,140 22 (29) (3) Variable Costs (495) (11) (355
) (3,522) (76) 1,547 (44) (2,575) (70) 600 (23) Net Realizable Value (NRV) (7) (0) 2 0 (9) (450) (4) (0) (3) 75 Product to Feed Margin 834 30 1,111 24 (277) (25) 1,075 29 (241) (22) Variable Costs (403) (14
QoQ ลบ. % ลบ. % ลบ. % ลบ. % ลบ. % Sale Revenue 5,227 100 2,816 100 2,411 86 3,842 100 1,385 36 Feedstock (4,292) (82) (1,975) (70) (2,317) 117 (2,872) (75) (1,420) 49 Net Realizable Value (NRV) (7) (0
. Segments total may not match to IVL due to holdings segment. Excluding Feedstock price adjustment for captive sales to PET on freight saving. There are no impacts on regional or consolidated EBITDA. Summary
จดัการขนส่งสินค้า (Freight) 22,118,455 21,101,376 18,303,217 รายได้อื่น 258,887 61,456 253,280 รายได้รวม 22,377,342 21,162,832 18,556,497 ต้นทุนการให้บริการรับจดัการขนส่งสินค้า 15,018,083 14,209,267
products and content to cater to market trends and to spur higher Average Order Value (AOV) and improve sales • Renegotiated new freight prices through alternate supplier and packing optimization resulting
market trends and to spur higher Average Order Value (AOV) and improve sales Renegotiated new freight prices through alternate supplier and packing optimization resulting in significant initial savings