: underline;">ที่ กลต.น(ว) 19/2549 เรื่อง มติคณะกรรมการ ก.ล.ต. อนุญาตในหลักการให้ กอง 1 สามารถลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ประเภทสนามบินได้โดยมีเงื่อนไข ตามที่สำนักงานได้เคยมีหนังสือเวียนที่ กลต.น
) ประปา (4) ถนน ทางพิเศษ หรือทางสัมปทาน (5) ท่าอากาศยานหรือสนามบิน (6) ท่าเรือน้ำลึก (7) โทรคมนาคม หรือโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคโนโลยีสารสนเทศและการ
กู้และอัตราดอกเบี้ยที่แตกต่างจากเดิม โดยมีความจำเป็นที่จะไม่ยื่น filing และไม่ขึ้นทะเบียนตราสารหนี้ใน Thai BMA เนื่องจากหุ้นกู้ที่ออกใหม่เกิดขึ้นจากการปรับโครงสร้างหุ้นกู้
ตลาดหลักทรัพย์ (“สำนักงาน ก.ล.ต.”) ได้ออกประกาศจำนวน 11 ฉบับ เพื่อรองรับการจัดตั้งและจัดการกองทุนรวมไทยเพื่อความยั่งยืน (Thailand ESG Fund : “Thai ESG”) โดยมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2566 เป็นต้นไปꃂ
> เพื่อรองรับการนำกองทุนรวมอีทีเอฟต่างประเทศมาจดทะเบียนซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (SET) ผ่านกองทุนรวมอีทีเอฟในประเทศไทย (Thai ETF on foreign ETF) โดยแก้ไขข้อจำกัดในการจัดตั้งกองทุนรวม
(Corporate Governance Report of Thai Listed Companies : โครงการ CGR) ของสมาคมส่งเสริมสถาบันกรรมการบริษัทไทย (“IOD”) อย่างต่อเนื่อง (สาระสำคัญของโครงการ CGR ปรากฏตามสิ่งที่ส่งมาด้วย 1) โดยโครงการดัง
ต้านการทุจริต (Thailand’s Private Sector Collective Action Coalition Against Corruption : “CAC”) ซึ่งดำเนินการโดยสมาคมส่งเสริมสถาบันกรรมการบริษัทไทย (Thai Institute of Directors : IOD
="text-decoration: underline;">การขึ้นทะเบียน trader กับศูนย์ซื้อขายตราสารหนี้ไทย (Thai BDC) และการรายงานข้อมูลเกี่ยวกับการซื้อขายตราสารหนี้ต่อ Thai
การทุจริต (Thailand’s Private Sector Collective Action Coalition Against Corruption : “CAC”) ซึ่งดำเนินการโดยสมาคมส่งเสริมสถาบันกรรมการบริษัทไทย (Thai Institute of Directors
คำนวณมูลค่ายุติธรรมที่ผู้ออกตราสารและ Thai BMA เห็นชอบร่วมกัน 1.2 เมื่อผู้ออกตราสารและ Thai BMA เห็นชอบร่วมกันเกี่ยวกับวิธีการคำนวณมูลค่ายุติธรรมของตราสารตาม 1.1 แล้ว บริษัทจัดการต้องแจ้ง