หุ้นกู้ “B/E” ตั๋วแลกเงิน (Bill of Exchange) “benchmark” ตัวชี้วัดของกองทุน ซ่ึงเป็นดัชนีหรือองค์ประกอบของดัชนีที่มีการ เผยแพร่อย่างกว้างขวางและสอดคล้องกับนโยบายการลงทุนของกองทุน น้ัน “CIS operator
.......................................................................................................................................................... 11 4. กำรแบ่งชนิดหน่วยลงทนุ (Class of Unit) ................................................................................................................................................... 26 5. กำร
สินค้าในแต่ละคราวประมาณ 1-2 สัปดาห์ ซึ่งท าให้ บริษัทฯ สามารถปรับเปลี่ยนสัญญาและเริ่มด าเนินธุรกิจดังกล่าวในบริษัทฯ ได้ทันที ทั้งนี้ เพื่อป้องกันความขัดแย้งทางผลประโยชน์ (Conflict of Interest) ภายหลังการ
ชนิดหน่วยลงทนุ (Class of Unit) ................................................................................................................................................... 13 5. กำรเสนอขำยหน่วยลง
หน้ีทัว่ไป ให้แสดงอตัราผลตอบแทนที่แทจ้ริง (Internal Rate of Return : IRR) ไวด้ว้ย หากเกิดเง่ือนไขขา้งตน้แลว้ ท าให้ผลตอบแทนที่ผูล้งทุนจะไดร้ับไม่เท่ากบัอตัราดอกเบี้ยที่ระบุไว ้เช่น - กรณีมีเง่ือนไขการเล่ือน
เป็นการได้มาซึ่งทรัพย์สินหลักที่มีมูลค่าตั้งแต่ร้อยละสิบของมูลค่าทรัพย์สินรวมของกองทรัสต์ขึ้นไป ต้องได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการ (board of directors) ของผู้จัดการกองทรัสต์ด้วย ꃂ 숀 ꃂ 숀 ꃂ 숀 3.ꃂ
บุคคล 2. หน่วยของกองทุน CIS ต่างประเทศ “หุ้นกู้ระยะส้ัน” หุ้นกู้ท่ีมีกำหนดเวลาชำระหนี้ไม่เกิน 270 วันนับแต่วันท่ีออกหุ้นกู้ “B/E” ตั๋วแลกเงิน (Bill of Exchange) “benchmark” ตัวชี้วัดของกองทุน ซึ่งเป็น
ของเศรษฐกิจโลก และการขยายตัวของการส่งออกสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ที่รองรับ Internet of Things (IoT) ขณะที่การบริโภคภาคเอกชนยังขยายตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป เนื่องจากก าลังซ้ือของภาคครัวเรือนโดยรวมยังไม่เข้มแข็ง
3 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE โดยสาร (Point-of-Sale) จากต่างชาติถือเป็นลูกค้าหลักของบริษัทฯ โดยรายได้ผู้โดยสารส่วนใหญ่มาจากจุดขายบัตรโดยสาร (Point-of-Sale) ในโซนยุโรปร้อยละ 27.0 ในโซนเอเชียไม่รวมประเทศไทย