direct labor and Airport concession fee for Aviation refueling services business. The Gross profit margin of the Group was 55.2%, declining from 56.6% of the previous year since the growth rate of revenue
1.2.1 Cost of services In Q2/2018, Cost of services was of Bt414.7million, increased by Bt5.8 million or 1.4%(y-o-y), mainly due to the increasing in the direct labor costs, Airport concession fee for
1.2.1 Cost of services In Q2/2018, Cost of services was of Bt414.7million, increased by Bt5.8 million or 1.4%(y-o-y), mainly due to the increasing in the direct labor costs, Airport concession fee for
Indonesia were affected severely from the COVID crisis due to the reduce in advertising spending resulted from the lower passengers in Transit and Airport – its main media sector. System Integration revenue
ประกาศก าหนด III. รายละเอียดหลักเกณฑ์ 4 1. ข้อจ ากัดการลงทุน ก าหนดห้ามมิให้กองทุนรวมปลายทางลงทุนย้อนกลับในกองทุนรวมต้นทาง (circle investment) และให้ลงทุนได้เพียงทอดเดียว เท่านั้น โดยกองทุนรวมปลายทาง
การลงทุน 2.1 ห้ำมกองทุนรวมปลำยทำงลงทุนย้อนกลับในกองทุนรวมต้นทำง (circle investment) 2.2 ห้ำมกองทุนรวมปลำยทำงลงทุนต่อในกองทุนรวมอ่ืนภำยใต้ บลจ. เดียวกันอีก (cascade investment) 3. การใช้สิทธิออกเสียงใน
2.2 ข้อจำกัดการลงทุน (1) ห้าม MF ปลายทาง ลงทุนย้อนกลับใน MF ต้นทาง (circle
government budget and public debt as it can invest in the infrastructure projects of electricity, roads, airport, for instance. In addition, recently the investible infrastructure assets have been revised to
government budget and public debt as it can invest in the infrastructure projects of electricity, roads, airport, for instance. In addition, recently the investible infrastructure assets have been revised to
จัดการเดียวกันไดโดยไมจํากัดอัตราสวน โดยกองทุนปลายทางไมสามารถลงทุนยอนกลับในกองทุนตนทาง (Circle investment) และกองทุนปลายทางไมสามารถลงทุนตอในกองทุนอ่ืนภายใตบริษัทจัดการเดียวกันอีก (Cascade