คล่องใน Tier I และ Tier II|ꃂ䌀⬎䤎Ď⌎ⴎĎȎ䤎ⴎℎ㤎┎䀎ᬎ䜎ᤎ─ 䈀ᐎ∎ࠎ『ℎ㔎ᔎㄎ✎䀎┎Ȏ⌎『⬎✎䠎㈎ ⸀ ᘀ㘎 ⸀ 䀀䠎ᤎ簀 ⸀㔀簀 ⬀ℎ㈎∎ᘎ㘎 ⸀㔀─㰀⼀瀀㸀ഀ㰀瀀㸀⠀㐀⤀ 䀀ℎ㜎䠎ⴎȎ䤎ⴎℎ㤎┎ȎⴎĎⴎᜎ㠎ᤎ⌎✎ℎ䌎ᐎᘎ㘎ࠎ㠎ᐎ琀爀椀最最攀爀 䌀⬎䤎ᰎ㤎䤎ࠎㄎᐎ⨎䠎Ȏ䤎ⴎℎ㤎┎Ȏⴎᨎ⌎㐎⤎ㄎᜎᜎ䠎㈎ᤎĎ⌎ⴎĎЎ㌎ⴎ㐎ᨎ
ชัดเจน กรณีเป็นการเสนอขายตราสาร ด้อยสิทธิเพื่อนับเป็นเงินกองทุนของธนาคารพาณิชย์ประเภทที่ 2 (“Tier 2”) ที่มีเงื่อนไขการถูกบังคับ แปลงสภาพ (“convert to equity”) ให้เปิดเผยความเสี่ยงที่ผู้ลงทุนอาจต้องร่วมรับ
กรณีเป็นการเสนอขายตราสาร ด้อยสิทธิเพื่อนับเป็นเงินกองทุนของธนาคารพาณิชย์ประเภทที่ 2 (“Tier 2”) ที่มีเงื่อนไขการถูกบังคับ แปลงสภาพ (“convert to equity”) ให้เปิดเผยความเสี่ยงที่ผู้ลงทุนอาจต้องร่วมรับผล
กองทุนของธนาคารพาณิชยป์ระเภทท่ี 2 (“Tier 2”) ท่ีมีเง่ือนไขการถูกบงัคบั แปลงสภาพ (“convert to equity”) ให้เปิดเผยความเส่ียงท่ีผูล้งทุนอาจตอ้งร่วมรับผลขาดทุนของ ธนาคารพาณิชย ์(“ธพ.”) หากเกิดเหตุการณ์ท่ีเขา้
ในกรณีตรำสำรทำงกำรเงิน บริษัทจัดกำรอำจใช้ แนวพิจำรณำเช่นเดียวกับนิยำมสินทรัพย์สภำพคล่อง Tier I / Tier II ได้1 (2) ผู้แสดงควำมคิดเห็นเสนอว่ำ ควรก ำหนดขอบเขตควำมคุ้มครองของกรมธรรม์ ประกันภัยที่สำมำรถใช้
ตราสารด้อยสิทธิเพื่อนับเป็นเงินกองทุนประเภทที่ 1 ของธนาคารพาณิชย์และบริษัทประกันภัย (“Basel III tier I และ IC Bond tier I”) ซึ่งสอดคล้องกับการดำเนินการในปัจจุบันสำหรับตราสารหนี้ด้อยสิทธิที่มีลักษณะคล้ายทุน
ล่วงหนา้ ระดบัความเส่ียงของการลงทุนในตราสารหน้ีประเภทต่าง ๆ * หมายเหตุ : ส าหรับตราสารทางการเงินประเภท Additional Tier 1 และ Tier 2 ผูข้ายตอ้งแจง้ในรายละเอียดใหผู้ล้งทุน ทราบถึงความเส่ียง คุณลกัษณะ และ
Conglomerate’s capital adequacy ratio (CAR) according to the Basel III Accord was 17.63 percent, with a Tier 1 capital ratio of 15.25 percent. KBank has emphasized synergy with K Companies, strategic partners and
requirement. As evidenced, the B Conglomerate’s capital adequacy ratio (CAR) according to the Basel III Accord was 18.23 percent, with a Tier 1 capital ratio of 15.91 percent. All of the above endeavors and
CONGLOMERATE (the Conglomerate) according to the Basel III Accord was 19.10 percent, with a Tier 1 capital ratio of 16.76 percent, remaining a sufficient cushion against risk, and greater than the Bank of