- idle costs 0 181 100% Cost of sale - (Reverse of) loss on devaluation of inventories 6 (85) (107%) Total cost of sale 2,801 3,701 24% Selling expenses 43 45 5% Administrative expenses 116 131 11% Loss on

coastal waters, whether scheduled or not; • transport by towing or pushing of barges, oil rigs etc. This class also includes: • rental of pleasure boats with crew for sea and coastal water transport

and near market value Payment term By cash with 180 days of credit term The reason To reduce the idle equipments in order to create maximum benefits for the Company and its subsidiary, CCET sold the old

Cost of sale - Cost of goods sold 5,627 4,405 28% Cost of sale - idle costs 134 69 94% - Loss on devaluation of inventories (Reversal) 77 67 15% Total cost of sale 5,838 4,542 29% Selling expenses 107 97

of goods sold 7,085 5,248 35% - Idle cost - 72 -100% - Loss on devaluation of inventories (Reversal) (122) (32) 279% Total cost of sale 6,963 5,288 32% Selling expenses 153 114 34% Administrative

18,225,267,129 29,635,851,220 -63% - Idle cost 1,031,503,026 400,183,219 61% - Loss on devaluation of inventories (Reversal of) 20,966,163 159,314,204 -660% Total Cost of sale 19,277,736,318 30,195,348,643 -57

อัตราที่สูงกว่าในปี 2559 แสดงถึงแนวโน้มการฟื้นตัวดีขึ้นแต่ไม่มากนัก ในขณะที่ยังมีช่องว่างของก าลังการผลิตที่ไม่ได้ใช้ (idle capacity) เหลืออีกมาก ดังนั้น โอกาสความเสี่ยงที่อาจจะเกิด อุปทานส่วนเกินยังมี

ที่สูงกว่าในปี 2559 แสดงถึงแนวโน้มการฟื้นตัวดีขึ้นแต่ไม่มากนัก ในขณะที่ยังมีช่องว่างของก าลังการผลิตที่ไม่ได้ใช้ (idle capacity) เหลืออีกมาก ดังนั้น โอกาสความเสี่ยงที่อาจจะเกิด อุปทานส่วนเกินยังมีความ

177 0% Net foreign exchange gain 268 198 35% Gain from debt restructuring 110 - 0% Other income 45 22 105% Total income 7,718 5,658 36% Expenses Cost of sale - Cost of goods sold 7,085 5,248 35% - Idle

ช่องว่างของก าลังการผลิตที่ไม่ได้ใช้ (idle capacity) เหลืออีกมาก ดังนั้น โอกาสความเสี่ยงที่อาจจะ เกิดอุปทานส่วนเกินยังมีความเป็นไปได้อยู่สูงในปี 2561 และต่อไป หากประเทศจีน และประเทศผู้ผลิตรายใหญ่ๆ ไม่มี