การดํารงอตัราส่วน D/E (Total Debt to Equity Ratio) ไม่เกินกว่า 2 เท่า และ DSCR (Debt Service Coverage Ratio) ไม่ตํากว่า 1.25 เท่า ปรากฏว่า ณ วนัที 30 กนัยายน 2560 กลุม่บริษัทสามารถดํารงอตัราส่วนได้ตาม
0.87 0.87 - Book value per share (Baht) - Consolidated 163.18 161.63 1.55 - Company 116.58 115.31 1.27 Current ratio (Time) - Consolidated 1.23 1.98 (0.75) - Company 1.19 1.98 (0.79) Interest Coverage
coverage, particularly in modern trades, as ICUK was able to penetrate into three of the leading modern trade channels in the 3rd quarter of 2017. Coupled with this, such progress - Translation - Enclosure 1
quarter of 2017 to 868k cans in the 3rd quarter of 2017. This improvement is a result of our strategy to focus on extensive distribution coverage, particularly in modern trades, as ICUK was able to
หนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E ratio) อัตรำส่วนหนี้สิน (Debt ratio) อัตรำส่วนควำมสำมำรถในกำรจ่ำยดอกเบี้ย (Interest coverage ratio) เป็นต้น โดย รำยละเอียดและค ำนิยำมที่เกี่ยวขอ้งสำมำรถดูได้จำกหนังสือช้ี
)นปี 2561 สําหรับการตั )งสํารองค่าเผื,อหนี )สงสยัจะสูญ ต่อสินเชื,อด้อยคณุภาพ (Coverage Ratio) อยู่ที,ร้อยละ 119 หนี !สิน ณ วนัที, 29 กมุภาพนัธ์ 2563 บริษัทฯ มีหนี )สินจากงบการเงินรวมจํานวน 74,271 ล้านบาท
managing liquidity appropriate to the changing environment and in compliance with Bank of Thailand’s regulations on the Liquidity Coverage Ratio (LCR) and the Net Stable Funding Ratio (NSFR) requirements
a drop in sales to Vietnam whereas the others continued to demonstrate an adherent growth thanks to the extensive distribution coverage and wider consumer base. Additionally, the Company still put an
Coverage Ratio (Time) - Company 7.51 6.90 0.61
Fixed Assets (%) 29.2 26.7 Asset Turnover (Time) 0.5 0.5 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 0.9 0.9 Interest Coverage Ratio (Time) 3.6 3.1 22 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary Passenger or Cabin load