ขนส่ง ตามรหสั ISIC 4 ▪ หลักวิทยาศาสตร์ (science- based) ▪ ชัดเจนวา่เขา้เกณฑห์รอืไม่ (binary) ▪ เชิงปรมิาณ (quantifiable) ▪ ความเปน็กลางทางเทคโนโลย ี (Technological neutrality) การลดกา๊ซเรอืนกระจกเพ่ือ ลด
achieve Carbon Neutrality By 2065-2070 (align with "National Energy Plan") Aim to reduce GHG Emission 15% from 2020 2012 Base year 2018 2021 2030 Financial & investment Mechanism Carbon Exchange Platform
่ Carbon Neutrality / Net Zero Human Rights บจ. ด าเนนิธุรกจิทีเ่คารพสทิธมินษุยชนตามหลกัการ UNGPs และน า HRDD มาปรบัใช ้เพือ่น าสู่ ภาคปฏบิตัอิยา่งเป็นรปูธรรม Corporate Governance เสรมิสรา้งประสทิธภิาพการท า
(Carbon neutrality) ภายในปC ค.ศ. 2050 และการปลอยกtาซเรือนกระจก สุทธิเป'นศูนยK (Net zero) ภายในปC ค.ศ. 2065 โดยเตรียมความพร/อมให/ภาคธุรกิจมีความตระหนักรู/และ สามารถเป]ดเผยข/อมูลในแบบ 56-1 One Report ที่สอดคล
อากาศ โดยเฉพาะเรื่อง GHG หรือการใช้ พลังงานทดแทนและประหยัดพลังงาน ประกอบกับกระแสของการไปสู่เป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิ เป็นศูนย์ (Net Zero) และ ความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) เป้าหมาย
line with our target of ~15%. ESG & Carbon Neutrality Carbon neutrality will be IVL’s key differentiator going forward, and we have laid out a strategy to include recycling, renewable energy, ethical
"green” or “climate-friendly". It is important not to set the administrative hurdles too high that may disincentivise project development that supports a long-term shift away from private motorized travel
change มุ่งสู่ Carbon Neutrality & Net Zero 1.2 ส่งเสริมการดำเนินธุรกิจท่ีเคารพสิทธิมนุษยชนตามหลักการ United Nations Guiding Principles (UNGPs) และการนำ Human Rights Due Diligence (HRDD) มาปรับใช้อย่างเป็น
. According to Thailand’s Second Updated NDC, the country aims to increase emission reductions to 30-40% by 2030 in order to achieve carbon neutrality by 2050 and net zero GHG emissions by 2065. The long-term
การจัดการเรื่อง climate change มุ่งสู่ Carbon Neutrality & Net Zero - ส่งเสริมการดำเนินธุรกิจที่เคารพสิทธิมนุษยชนตามหลักการ United Nations Guiding Principles (UNGPs) และการนำ Human Rights Due Diligence