products, or capital market products traded on the Stock Exchange of Thailand or derivatives exchange, the intermediary may reduce details in methods and procedures of the communication and service providing

(Cost Approach) เทากับ 322 ลานดอลลารสหรัฐ หรือประมาณ 10,187 ลานบาท4 1 14. ประมาณการทางการเงินในปปจจุบัน (ถามี) โดยระบุถึงขอสมมติฐานทางการคา เศรษฐกิจ อุตสาหกรรม และสอบทานตัวเลขโดยผูสอบบัญชีรับ

เรยีกเกบ็ ซึ่งกลุ่มบรษิทั ขายไฟฟ้าในราคาทีเ่ป็น ส่วนเพิม่จากราคาขายปลกีทีบ่รษิทัย่อยของ EVN เรยีกเก็บ (cost plus margin) รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ำให้แก่ลูกค้ำอุตสำหกรรมใน ประเทศไทย • รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ ำ

ในราคาทีเ่ป็นส่วนเพิม่จากราคาขายปลกีทีบ่รษิทั ย่อยของ EVN เรยีกเกบ็ (cost plus margin) รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ำให้แก่ลูกค้ำอุตสำหกรรมใน ประเทศไทย • รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ ำให้แก่ลูกค้ำอุตสำหกรรมใน ประเทศไทย

ตด้านผู้โดยสาร (Cost per ASK: CASK) หมายถึง ผลรวมของต้นทุนจากการด าเนินงาน ค่าใช้จ่ายในการขาย ค่าใช้จ่ายในการบริหาร และค่าตอบแทนผู้บริหารของ บมจ. การ บินกรุงเทพ (แต่ไม่รวมต้นทุนทางการเงิน) (หมายถึง คา่ใช้

สงสยัจะสูญและขาดทุนจากการดอ้ยค่า (ไม่รวมการตั้งส ารองทัว่ไป) และรายการขาดทุนจากการขายรถยึด (Credit Cost) ส าหรับงวดเกา้เดือนของปี 2560 คิดเป็นอตัราร้อยละ 0.85 ของยอดสินเช่ือเฉล่ีย 8 รายการแสดงก าไร

ทั้งน้ีการ ตั้งส ารองหน้ีสูญ หน้ีสงสยัจะสูญและขาดทุนจากการดอ้ยค่า (ไม่รวมการตั้งส ารองทัว่ไป) และรายการขาดทุนจากการขายรถยึด (Credit Cost) ส าหรับงวดเกา้เดือนของปี 2560 คิดเป็นอตัราร้อยละ 0.85 ของยอดสิน

ปริมาณการผลิตดานผูโดยสาร(ASK) ตนทุนตอหนวยจากการผลิตดานผูโดยสาร (Cost per ASK: CASK) หมายถึง ผลรวมของตนทุนจากการดําเนินงาน คาใชจายในการขาย คาใชจายในการบริหาร และคาตอบแทนผูบริหารของ บมจ. การ

เดอืนแรกของปี 2560 โดยมสีาเหตุหลกัมาจาก การลดลงของราคาขายปลกีทีบ่รษิทัย่อยของ EVN เรยีกเกบ็ ซึ่งกลุ่มบริษัทฯ ขายไฟฟ้าในราคาที่เป็นส่วนเพิม่จากราคา ขายปลีกที่บริษัทย่อยของ EVN เรียกเก็บ (cost plus margin

) และรายการขาดทุนจากการขายรถยึด (Credit Cost) ส าหรับปี 2560 คิดเป็น อตัราร้อยละ 0.80 ของยอดสินเช่ือเฉล่ีย ณ ส้ินปี 2560 ยอดส ารองค่าเผื่อหน้ีสงสัยจะสูญและค่าเผื่อการปรับมูลค่าจากการปรับโครงสร้างหน้ีมีจ า