รบัไตรมาสที่ 4 ของปี 2561) โดยมสีาเหตุหลกัมาจากการลดลงของราคาขายปลกีที่ บรษิทัย่อยของ EVN เรยีกเกบ็ ซึง่กลุ่มบรษิทัฯ ขายไฟฟ้าใน ราคาทีเ่ป็นส่วนเพิม่จากราคาขายปลกีทีบ่รษิทัยอ่ยของ EVN เรยีกเกบ็ (cost plus
ชดเชยจำกกำร เลิกสญัญำ) หำรด้วยปริมำณกำรผลิตด้ำนผู้ โดยสำร(ASK) ต้นทนุตอ่หนว่ยจำกกำรผลิตด้ำนผู้ โดยสำร (Cost per ASK: CASK) หมำยถึง ผลรวมของต้นทนุจำกกำรด ำเนินงำน คำ่ใช้จำ่ยในกำรขำย คำ่ใช้จำ่ยในกำรบริหำร
เพิม่จากราคาขายปลกีที่ บรษิทัย่อยของ EVN เรยีกเกบ็ (cost plus margin) รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ำให้แก่ลูกค้ำอุตสำหกรรมใน ประเทศไทย • รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ ำให้แก่ลูกค้ำอุตสำหกรรมใน ประเทศไทยเพ่ิมขึ้นร้อยละ 40.1
เงินปันผลรับ และ เงินชดเชยจำกกำร เลิกสญัญำ) หำรด้วยปริมำณกำรผลิตด้ำนผู้ โดยสำร(ASK) ต้นทนุตอ่หนว่ยจำกกำรผลิตด้ำนผู้ โดยสำร (Cost per ASK: CASK) หมำยถึง ผลรวมของต้นทนุจำกกำรด ำเนินงำน คำ่ใช้จำ่ยในกำรขำย คำ่ใช้
(cost plus margin) รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ำให้แก่ลูกค้ำอุตสำหกรรมใน ประเทศไทย • รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ ำให้แก่ลูกค้ำอุตสำหกรรมใน ประเทศไทยเพ่ิมขึ้น y-on-y ร้อยละ 70.3 ส ำหรบั Q2’2562 เป็น 218 ลา้นบาท และร้อยละ
เป็นส่วนเพิ่มจากราคา ขายปลกีทีบ่รษิทัย่อยของ EVN เรยีกเกบ็ (cost plus margin) รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ำให้แก่ลูกค้ำอตุสำหกรรมใน ประเทศไทย • รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ ำให้แก่ลูกค้ำอุตสำหกรรมใน ประเทศไทยเพ่ิมขึ้น
สัญญา) หารดวยปริมาณการผลิตดานผูโดยสาร(ASK) ตนทุนตอหนวยจากการผลิตดานผูโดยสาร (Cost per ASK: CASK) หมายถึง ผลรวมของตนทุนจากการดําเนินงาน คาใชจายในการขาย คาใชจายในการบริหาร และคาตอบแทนผู
อหนวยจากการผลิตดานผูโดยสาร (Cost per ASK: CASK) หมายถึง ผลรวมของตนทุนจากการดําเนินงาน คาใชจายในการขาย คาใชจายในการบริหาร และคาตอบแทนผูบริหารของ บมจ. การ บินกรุงเทพ (แตไมรวมตนทุนทางการเงิน
นวน 456 ลา้นบาทในไตรมาส 2/2560 ทั้งน้ีการตั้งส ารองหน้ีสูญ หน้ีสงสัยจะสูญและขาดทุนจากการดอ้ยค่า (ไม่รวมการตั้งส ารอง ทัว่ไป) และรายการขาดทุนจากการขายรถยึด (Credit Cost) ส าหรับไตรมาส 2/2561 คิดเป็นอตัรา