รายไดคาธรรมเนียมและบริการสุทธิ กําไรสุทธิ อัตราสวนเงินใหสินเชื่อตอเงินรับฝาก (LDR) อัตราสวนคาใชจายจากการดําเนินงานตอรายไดจากการดําเนินงานสุทธิ (cost to income ratio) อัตราสวนผลตอบแทนตอสินท

รับไตรมาส 3/2563 อยูท่ี่ร้อยละ 152.6 ปรับเพ่ิมข้ึนจาก 110.1 ในไตรมาส 3/2562 ส าหรับผลขาดทุน ดา้นเครดิตท่ีคาดวา่จะเกิดข้ึนและรายการขาดทุนจากการขายรถยดึ (credit cost) ไม่รวมการปรับส ารองส่วนเกินส าหรับ

UNOFFICIAL TRANSLATION Readers should be aware that only the original Thai text has legal force and that this English translation is strictly for reference. Notification of the Office of the Securities and Exchange Commission No. Sor Nor. 87/2558 Re: Rules, Conditions, and Procedures for Management of Retail Funds, Mutual Funds for Accredited Investors, Mutual Funds for Institutional Funds, and Private Funds ______________________ By virtue of Clause 6, Clause 8, and Clause 9 of the Notification...

3 ปี 2562 กับไตรมำสที่ 3 ปี 2561 YoYQoQ IPP Key cost drivers Q3/61 Q2/62 Q3/62 เปลีย่นแปลง +/(-) 9M/61 9M/62 เปลีย่นแปลง +/(-) QoQ YoY ก๊ำซธรรมชำติ ปริมำณกำรใช้ก๊ำซธรรมชำติ ปริมาณการใชก้า๊ซธรรมชาติ

งานอื่น ๆ ต่อรายได้จากการด าเนินงานสทุธิ (Cost to Income Ratio) ในไตรมาสนีอ้ยู่ที่ระดบัร้อยละ 49.31 นอกจากนี ้ธนาคารมีผลขาดทนุด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึน้ (Expected Credit Loss) เพิ่มขึน้จ านวน 3,047

(Cost Approach) เทากับ 322 ลานดอลลารสหรัฐ หรือประมาณ 10,187 ลานบาท4 1 14. ประมาณการทางการเงินในปปจจุบัน (ถามี) โดยระบุถึงขอสมมติฐานทางการคา เศรษฐกิจ อุตสาหกรรม และสอบทานตัวเลขโดยผูสอบบัญชีรับ

เรยีกเกบ็ ซึ่งกลุ่มบรษิทั ขายไฟฟ้าในราคาทีเ่ป็น ส่วนเพิม่จากราคาขายปลกีทีบ่รษิทัย่อยของ EVN เรยีกเก็บ (cost plus margin) รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ำให้แก่ลูกค้ำอุตสำหกรรมใน ประเทศไทย • รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ ำ

ในราคาทีเ่ป็นส่วนเพิม่จากราคาขายปลกีทีบ่รษิทั ย่อยของ EVN เรยีกเกบ็ (cost plus margin) รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ำให้แก่ลูกค้ำอุตสำหกรรมใน ประเทศไทย • รำยได้จำกกำรขำยไอน ้ ำให้แก่ลูกค้ำอุตสำหกรรมใน ประเทศไทย

ตด้านผู้โดยสาร (Cost per ASK: CASK) หมายถึง ผลรวมของต้นทุนจากการด าเนินงาน ค่าใช้จ่ายในการขาย ค่าใช้จ่ายในการบริหาร และค่าตอบแทนผู้บริหารของ บมจ. การ บินกรุงเทพ (แต่ไม่รวมต้นทุนทางการเงิน) (หมายถึง คา่ใช้

สงสยัจะสูญและขาดทุนจากการดอ้ยค่า (ไม่รวมการตั้งส ารองทัว่ไป) และรายการขาดทุนจากการขายรถยึด (Credit Cost) ส าหรับงวดเกา้เดือนของปี 2560 คิดเป็นอตัราร้อยละ 0.85 ของยอดสินเช่ือเฉล่ีย 8 รายการแสดงก าไร