สาเหตุ หลกัเกิดจากในไตรมาสท่ี 3 ปี 2562 น้ีมีการส่งออกสินคา้เพิ่มข้ึน วดัจากจ านวนตูสิ้นคา้ส่งออกท่ีเพิ่มข้ึน ท าให้ตน้ทุนค่าใช้จ่ายขนส่งสินคา้เพิ่มข้ึน ในส่วนน้ีจึงเป็นผลท าให้ตน้ทุนขายเพิ่มข้ึน และสภาวะ
ขนส่ง จึงเห็นว่าไม่ได้เป็นกิจการที่เกี่ยวเนื่องกับการประกอบธุรกิจหลักทรัพย์ อย่างก็ดี ในส่วนของการบริหารจัดการทรัพยากรบุคคล สถานที่ หรือเครื่องมือเครื่องใช้ต่าง ๆ นั้น ต้องพิจารณาตามข้อเท็จจริงว่า บล. ได้
โครงสร้างการบริหารและการ จดัการตน้ทุนของบริษทัให้มีประสิทธิภาพยิง่ข้ึน โดยการยบุแผนกการพิมพแ์ละแผนกขนส่ง ดงัท่ีเคย เรียนช้ีแจงไปแล้วเม่ือวนัท่ี 29 กันยายน พ.ศ.2560 นั้ น โครงการดังกล่าวได้ด าเนินการด้วยความ
นีป้ริมาณการขาย LPG ในภาคขนสง่ใน ไตรมาส 3 ปี 2561 ลดลง 11.94% ซึ่งสอดคล้องกบัปริมาณการขายแก๊สของผู้ ค้าน า้มนัเชือ้เพลิงมาตรา 7 ในภาค ขนส่งโดยรวมที่ลดลงจากปีก่อน อย่างไรก็ตาม บริษัทได้ขยายฐานลูกค้าไปใน
ระยะที่ 1 จะเริ่มด้วยการจัดกลุ่มกิจกรรมทางเศรษฐกิจในภาคพลังงานและภาคการขนส่งก่อน เนื่องจากเป็นภาคเศรษฐกิจหลักที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกในสัดส่วนสูง และจะดำเนินการในภาคสำคัญอื่น ๆ ในระยะต่อไป ในการนี้ ธปท
) เป็นสัดส่วนร้อยละ 38.00 ของทุนจดทะเบียนภายหลังการเพิ่มทุน ของซีฮอร์ส และซีฮอร์สมีแผนการลงทุนในโครงการบริการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารชายฝ่ังภาคตะวันออกกับภาคกลางตอนล่าง และภาคใต้ มูลค่าโครงการ 693 ล้านบาท
การขนส่ง ซึ่งเป็นภาคเศรษฐกิจที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกในสัดส่วนสูงก่อน เพื่อขับเคลื่อนให้ประเทศไทยมีการจัดกลุ่มกิจกรรมที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน ไว้ใช้ประเมินหรือกำหนดเป้าหมายการดำเนินธุรกิจที่คำนึงถึงสิ่ง
อตัราร้อยละ 38 เน่ืองจากค่าขนส่งสินคา้และ ค่าใชจ่้ายส่งเสริมการขายท่ีเพ่ิมข้ึนตามสดัส่วนของยอดขาย ในขณะท่ีค่าใชจ่้ายบริหารยงัคงใกลเ้คียงกบัไตรมาส 2 ปี 2559 ในไตรมาส 2 ปี 2560 บริษทัไม่มีตน้ทุนทางการเงิน
จากค่าขนส่งสินคา้ท่ีเพ่ิมข้ึนตาม สดัส่วนของยอดขาย ในขณะท่ีค่าใชจ่้ายบริหารมีการปรับตวัลดลงในอตัราร้อยละ 41 เป็นผลจากไตรมาส 3 ปี 2559 บริษทัมี ค่าใชจ่้ายในส่วนของการใชสิ้ทธิบตัร และไดห้มดลงในปี 2559 ใน