(Load Factor) ร้อยละ 62.7 ลดลงจากร้อยละ 64.5 โดยมีรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารต่อหน่วย (Passenger Yield) อยู่ที่ 4.25 บาท ซึ่งลดลงจากไตรมาสที่ 2 ปี 2559 ร้อยละ 8.3 นอกจากนี้เงินปันผลที่บริษัทฯ ได้รับจาก
นทางอินโดจีน ท้ังน้ีเปนผลตอเน่ืองจากการเพ่ิมข้ึนของจํานวนสายการบินท่ี ใหบริการในเสนทางหรือจุดหมายท่ีคลายกัน บริษัทฯ มีอัตราบรรทุกโดยสารเฉลี่ย (Load Factor) รอยละ 69.4 ลดลงจากรอยละ 70.3 โดยมีรายได
service fees of The ESSE Sukhumvit 36 project. Full-year comparison showed a revenue decrease by 12%, as that of FY2016 incorporated a Bt100mn front-end load service fee from the Maldives project which was
ทดสอบภาวะวิกฤตล่าสุด (2) รูปแบบการทดสอบ คือ รูปแบบการทดสอบ stress test โดยมรีูปแบบต่าง ๆ ดังนี้ (ก) Load testing คือ การทดสอบซอฟต์แวร์หรือระบบว่า ระบบจะมีความเร็วมากน้อยแค่ไหน ภายใต้สภาวะและขนาดของภาระที่
NCL SINGAPORE ขยายส่วนงานขนส่งแบบ LCL Shipment (Less than Container Load ท าให้มีรายได้และก าไรในสว่นงานดงักลา่วเพิ่มขึน้ สง่ผลให้ NCL SINGAPORE ก าไรสทุธิที่ดีขึน้จากปีก่อน มากถึงร้อยละ 222.59 บริษัท
ราสวนการขนสงผูโดยสาร (Load Factor) เปนหลัก ในไตรมาสที่ 1 ของป 2561 บริษัทฯมีอัตราการเติบโตของผูโดยสารที่รอยละ 8.4 โดยมีอัตราสวนการ ขนสงผูโดยสารเฉลี่ย (Load Factor) รอยละ 76.4 อยางไรก็ตามแมว
อัตราการเติบโตเพ่ิมข้ึนรอยละ 4.9 รอยละ 6.1 และรอยละ 17.1 ตามลําดับ ผลการ ดําเนินงานของธุรกิจสายการบินและธุรกิจสนามบินท่ีดีข้ึน เปนผลมาจากจํานวนผูโดยสารและอัตราสวนการขนสงผูโดยสาร (Load Factor) เปน
เส้นทางบินภายในประเทศ (ยกเว้นเส้นทางบินเข้า-ออกสมยุ) บริษัทฯ มีอตัราบรรทกุโดยสาร เฉล่ีย (Load Factor) ร้อยละ 66.1 ลดลงจากร้อยละ 69.4 โดยมีรายได้จากการขนส่งผู้ โดยสารตอ่หน่วย (Passenger Yield) อยูท่ี่
โปรดดูจากรายงาน โดย click ชื่อหลักทรัพย์ กรณีที่ไม่สามารถเรียกดูเอกสารภาพ Down load plug-in ดังต่อไปนี้ [ Internet Explorer : คลิก (auto-install) | Browser อื่นๆ : คลิก ] รายละเอียดเพิ่มเติม คลิก