อันดับความน่าเช่ือถือต ่ากว่าระดับท่ีสามารถลงทุนได้ (Non-Investment grade) และตราสารหน้ีท่ีไม่ไดรั้บการจดัอนัดบัความน่าเช่ือถือ (Unrated) รวมถึงลงทุนในหลกัทรัพยห์รือ ทรัพยสิ์นอ่ืนใด หรือหาดอกผลโดยวิธีอ่ืนอ
ทีช่ะลอตัว สงครำมกำรคำ้ (Trade War) ระหวำ่งสหรัฐอเมรกิำและจนียังไมม่ขีอ้สรุปทีช่ดัเจน คำ่เงนิบำท แข็งค่ำขึน้ตำมอัตรำเงนิเฟ้อทียั่งอยู่ในระดับต ่ำ อำจท ำใหก้ำรสง่ออกชะลอตัวลง และควำม ต่อเนื่องของกำรลงทุ
งบ0านเมือง พ.ศ. 2535 และกฎหมายลำดับรองท่ีเก่ียวข0อง เช$น ประกาศกระทรวงมหาดไทย เร่ือง การจัดการมูลฝอย พ.ศ. 2560 ซ่ึงรับรองถึงระบบจัดการและกําจัดมูลฝอยท่ีมีประสิทธิภาพ เป>นมิตรต$อส่ิงแวดล0อม นอกจากนี้ บจ
กรรมไมส่ามารถปฏบัิตติามภาระผกูพัน เมือ่ครบระยะเวลา ที่ไดต้กลงกันไว ้ซึง่บรษัิทจัดการจะพจิารณาลงทุนในสัญญาซือ้ขายล่วงหนา้กับธนาคารพาณิชยแ์ละ/หรือ สถาบัน การเงนิทีม่อัีนดับความน่าเชือ่ถอืไม่ต ่ากวา่
กำรณ์ที่ไม่ปกติ ท ำให้กองทุนไม่สำมำรถน ำเงินกลับเข้ำมำในประเทศ ซึ่งอำจส่งผลให้ผู้ลงทุนไม่ได้รับคืนเงิน ตำมระยะเวลำที่ก ำหนด ผู้ ลงทุนควรศึกษำ ถึงปัจจัยต่ำงๆ ที่อำจมีผลกระทบอย่ำงรอบตอบก่อนตัดสินใจลงทุน
ยละ 33.3 รองลงมำคือสำยกำรบินในยุโรปและอเมริกำเหนือ ซึ่งมีอัตรำลดลงของปริมำณกำรขนส่งผูโ้ดยสำรอยู่ท่ีรอ้ยละ 18.0 และ 15.7 ตำมล ำดับ ในดำ้นปริมำณกำรผลิตดำ้นผูโ้ดยสำร (Available Seat Kilometers: ASK) ของทุก
(Structured Note) นอกจากนี ้การลงทุนทัง้ในและต่างประเทศอาจมีการลงทุนในตราสารหนีท้ี่มีอนัดบัความ น่าเชื่อถือต ่ากว่าที่สามารถลงทนุได ้(Non – Investment Grade) ตราสารหนีท้ี่ไม่ไดร้บัการจดัอนัดบัความน่าเชื่อถือ
(Structured Note) นอกจากนี ้การลงทุนทัง้ในและต่างประเทศอาจมีการลงทุนในตราสารหนีท้ี่มีอนัดบัความ น่าเชื่อถือต ่ากว่าที่สามารถลงทนุได ้(Non – Investment Grade) ตราสารหนีท้ี่ไม่ไดร้บัการจดัอนัดบัความน่าเชื่อถือ
ตรำสำรที่ไม่มีรำคำปิด ณ วันที่ท ำ ธุรกรรมให้ใช้รำคำตำมประกำศ AIMC ในล ำดับถัดไป มูลค่ำ (ลบ.) แสดงโดยใช้ทศนิยม 2 ต ำแหน่ง ปัดเศษ ตำมหลักสำกล o เหตุผลในกำรท ำธุรกรรม 4 จำกหมำยเหตุประกอบท้ำยรำยงำน
มาตรฐานการบญัชี มาตรฐานการรายงานทางการเงนิ การตคีวามมาตรฐานบญัชี และการตคีวามมาตรฐานการรายงานทางการเงนิหลายฉบบัได้ประกาศในราชกจิจานเุบกษาแล้ว ซึง่มผีลบงัคบัใช้สาหรบัระยะเวลา บัญชีท่ีเริ่มต้นในหรือหลังวันที่