Bank) ก าหนด ไดแ้ก่ สญัญาซือ้ ขายล่วงหนา้ Futures, Options, Swaps, Forward, และ Credit Derivatives ซึ่งส่งผลใหฐ้านะการลงทนุในสินทรพัย์ สงูขึน้ (Leverage) ทัง้นี ้กองทนุหลกัใชเ้ครื่องมือ Value-at- risk
Bank) ก าหนด ไดแ้ก่ สญัญาซือ้ ขายล่วงหนา้ Futures, Options, Swaps, Forward, และ Credit Derivatives ซึ่งส่งผลใหฐ้านะการลงทนุในสินทรพัย์ สงูขึน้ (Leverage) ทัง้นี ้กองทนุหลกัใชเ้ครื่องมือ Value-at- risk
(%) 0.6 0.4 Return on Fixed Assets (%) 11.4 11.0 Asset Turnover (Time) 0.5 0.5 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 1.1 1.0 Interest Coverage Ratio (Time) 0.6 1.3 23 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary
(%) (28.9) 6.6 Asset Turnover (Time) 0.2 0.4 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 1.5 1.0 Interest Coverage Ratio (Time) (0.2) 1.0 22 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary Passenger or Cabin load factor : Number
ในการปรับตัวเพื่อให้แข่งขันได้ เช่น การควบรวมกิจการ การปรับโครงสร้าง การซื้อกิจการโดยการใช้หนี้หรือเงินกู้ (leverage buy out) เป็นต้น โดยครอบคลุมทั้งบริษัทจดทะเบียน และบริษัทที่ยังไม่ได้เข้าจดทะเบียน
; ฝ่ายพัฒนาบริษัท มีหน้าที่ (1) ส่งเสริมและพัฒนาภาคธุรกิจในการปรับตัวเพื่อให้แข่งขันได้ เช่น การควบรวมกิจการ การปรับโครงสร้าง การซื้อกิจการโดยการใช้หนี้หรือเงินกู้ (leverage buy
เงินกู้ (leverage buy out) เป็นต้น โดยครอบคลุมทั้งบริษัทจดทะเบียน และบริษัทที่ยังไม่ได้เข้าจดทะเบียนด้วย (2) กำกับดูแลการเข้าถือหลักทรัพย์เพื่อครอบงำกิจการ ซึ่งรวมถึง การวางหลัก
; ฝ่ายพัฒนาบริษัท มีหน้าที่ (1) ส่งเสริมและพัฒนาภาคธุรกิจในการปรับตัวเพื่อให้แข่งขันได้ เช่น การควบรวมกิจการ การปรับโครงสร้าง การซื้อกิจการโดยการใช้หนี้หรือเงินกู้ (leverage buy
โครงสร้าง การซื้อกิจการโดยการใช้หนี้หรือเงินกู้ (leverage buy out) เป็นต้น โดยครอบคลุมทั้งบริษัทจดทะเบียน และบริษัทที่ยังไม่ได้เข้าจดทะเบียนด้วย (2) กำกับดูแลการเข้าถือหลักทรัพย์เพื่อ
1,761.00 million, which shall be due and payable in full on 31 March 2020; and (2) a reinvestment agreement for 1 ordinary share of SGAH between the Company and shareholders of the remaining 74.90% of SGAH