confidence coupled with the already high household debt level. Nevertheless, the non-durable goods increased partly from the rush in purchase of consumers goods due to the concerns on the COVID-19 outbreak

declined from the contractions in vehicle sales in line with the weakened household income from lower income, employment and consumer confidence coupled with the already high household debt level

, due to loss in operation leading to decrease of shareholders’ equity more than interest-bearing debt recognition. Consolidated 2019 2018 Current Ratio (Times) 0.75 0.75 Interest-bearing Debt to Equity

the end of last year, due to loss in operation leading to decrease of shareholders’ equity more than interest-bearing debt recognition. Consolidated 2019 2018 Current Ratio (Times) 0.75 0.75 Interest

follows; Financial ratio Y2018 Y2017 Liquidity (times) 11.02 11.81 Debt to Equity (times) 0.11 0.10 Return on Equity (%) 2.40% 5.81% Return on Assets (%) 2.18% 5.15% Gross Profit Margin (%) 15.38% 15.00

ratio Y2019 Y2018 Liquidity (times) 9.68 11.02 Debt to Equity (times) 0.12 0.11 Return on Equity (%) 3.84% 2.40% Return on Assets (%) 3.44% 2.18% Gross Profit Margin (%) 11.13% 15.38% EBIT Margin (%) 4.51

Company’s return on equity (ROE) ratio has improved to 10.2%, compared to 6.6% in Q1 2016. Return on assets (ROA) ratio improved to 5.5%, compared to 3.3% in Q1 2016. The interest bearing debt to equity (D/E

เงิน* เพิ่มเติม ดังนี้ (1) อัตราส่วนหนี้สินสุทธิต่อก าไรก่อนดอกเบี้ยจ่าย ภาษีเงินได้ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจ าหน่าย (net debt to EBITDA ratio) (2) อัตราส่วนความสามารถในการช าระดอกเบี้ย (interest coverage

ต่อประชาชนทั่วไป และผู้ลงทุนรายใหญ ่ให้เปิดเผยอัตราส่วน ทางการเงิน* ดังนี้ (1.1) อัตราส่วนหนี้สินสุทธิต่อก าไรก่อนดอกเบี้ยจ่าย ภาษีเงินได้ค่าเสื่อมราคา และ ค่าตัดจ าหน่าย (net debt to EBITDA ratio) (1.2

เสื่อมราคา และค่าตัดจ าหน่าย (net debt to EBITDA ratio) (2) อัตราส่วนความสามารถในการช าระดอกเบี้ย (interest coverage ratio) (3) อัตราส่วนความสามารถในการช าระภาระผูกพัน (debt service coverage ratio) (4