to the decrease in the production of Thai automobiles and motorcycles. The Company, as the 1st Tier and 2nd Tier rubber part manufacturer, gets impact directly from the abovementioned situation. This

ทั้งต่างประเทศและในประเทศ เกิดการ ชะลอตัวของเศรษฐกิจโลกและเศรษฐกิจไทย ซึ่งมีผลต่อยอดผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทยที่ลดลง ส าหรับบริษัทฯ ในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนระดับต้นและรอง (1st Tier และ 2nd Tier) เร่ิม

มีการกำหนดนิยามสภาพคล่องซึ่งกองทุนรวมดังกล่าวข้างต้นต้องดำรงดังนี้          2.1 สภาพคล่องระดับที่ 1 (tier I) ได้แก่        

requirement and additional capital conservation buffer) of 11% for total capital ratio, 8.5% for Tier 1 capital and 7.0% for Common Equity Tier 1 capital. The Bank performs capital management planning to

alignment with standards adopted by top-tier global capital markets;(2)  SEC to disclose the audit inspection results of the audit firms and auditors in the capital market to public and the Audit Committee

คล่องใน Tier I และ Tier II|ꃂ䌀⬎䤎Ď⌎ⴎĎȎ䤎ⴎℎ㤎┎䀎ᬎ䜎ᤎ‎─ 䈀ᐎ∎ࠎ『ℎ㔎ᔎㄎ✎䀎┎Ȏ⌎『⬎✎䠎㈎܎‎　⸀　　 ᘀ㘎܎‎㄀　　⸀　　 䀀਎䠎ᤎ‎簀　⸀㔀簀 ⬀ℎ㈎∎ᘎ㘎܎‎　⸀㔀─㰀⼀瀀㸀ഀ਀㰀瀀㸀⠀㐀⤀ 䀀ℎ㜎䠎ⴎȎ䤎ⴎℎ㤎┎Ȏⴎ܎Ďⴎ܎ᜎ㠎ᤎ⌎✎ℎ䌎ᐎᘎ㘎܎ࠎ㠎ᐎ‎琀爀椀最最攀爀 䌀⬎䤎ᰎ㤎䤎ࠎㄎᐎ⨎䠎܎Ȏ䤎ⴎℎ㤎┎Ȏⴎ܎ᨎ⌎㐎⤎ㄎᜎᜎ䠎㈎ᤎĎ⌎ⴎĎЎ㌎ⴎ᠎㐎ᨎ

ชัดเจน กรณีเป็นการเสนอขายตราสาร ด้อยสิทธิเพื่อนับเป็นเงินกองทุนของธนาคารพาณิชย์ประเภทที่ 2 (“Tier 2”) ที่มีเงื่อนไขการถูกบังคับ แปลงสภาพ (“convert to equity”) ให้เปิดเผยความเสี่ยงที่ผู้ลงทุนอาจต้องร่วมรับ

กรณีเป็นการเสนอขายตราสาร ด้อยสิทธิเพื่อนับเป็นเงินกองทุนของธนาคารพาณิชย์ประเภทที่ 2 (“Tier 2”) ที่มีเงื่อนไขการถูกบังคับ แปลงสภาพ (“convert to equity”) ให้เปิดเผยความเสี่ยงที่ผู้ลงทุนอาจต้องร่วมรับผล

กองทุนของธนาคารพาณิชยป์ระเภทท่ี 2 (“Tier 2”) ท่ีมีเง่ือนไขการถูกบงัคบั แปลงสภาพ (“convert to equity”) ให้เปิดเผยความเส่ียงท่ีผูล้งทุนอาจตอ้งร่วมรับผลขาดทุนของ ธนาคารพาณิชย ์(“ธพ.”) หากเกิดเหตุการณ์ท่ีเขา้

ในกรณีตรำสำรทำงกำรเงิน บริษัทจัดกำรอำจใช้ แนวพิจำรณำเช่นเดียวกับนิยำมสินทรัพย์สภำพคล่อง Tier I / Tier II ได้1 (2) ผู้แสดงควำมคิดเห็นเสนอว่ำ ควรก ำหนดขอบเขตควำมคุ้มครองของกรมธรรม์ ประกันภัยที่สำมำรถใช้