portfolio has continued to grow satisfactorily expanding by 2.1% during 1Q21, the yield on loan for 1Q21 has declined to 6.8% comparing to 7.7% yoy resulting in a stable interest income yoy. Additionally
effective interest method and also from the recognition of interest income from non-performing loans. Yield on loan for 1Q20 increased to 7.7% from 7.2% in 1Q19. Additionally, the Bank has lowered the lending
Acquisition and Disposal Notifications. Moreover, the Entire Business Transfer Transaction also constitutes an acceptance of an entire business transfer by a public company pursuant to Section 107 of the Public
replace its catalyst from mid-July to mid-August. The unit has currently resumed operation and operates at full capacity. Despite the higher Fuel Oil yield portion during this quarter, the refinery
ยอมรับได (3) ด ี (2) 3 การตอบรับงานและการคงไวซึ่งความสัมพันธกับ ลูกคาและงานแตละงาน (Acceptance and Continuance of Client Relationships and Specific Engagements) 15 ดีมาก (1) ยอมรับได (3) 4 ทรัพยากร
(Load Factor) ร้อยละ 62.7 ลดลงจากร้อยละ 64.5 โดยมีรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารต่อหน่วย (Passenger Yield) อยู่ที่ 4.25 บาท ซึ่งลดลงจากไตรมาสที่ 2 ปี 2559 ร้อยละ 8.3 นอกจากนี้เงินปันผลที่บริษัทฯ ได้รับจาก
จากการขนสงผูโดยสารตอหนวย (Passenger Yield) อยูท่ี 4.33 บาท ซึ่งลดลงจากไตรมาสท่ี 3 ป 2559 รอย ละ 10.1 ในชวง 9 เดือนของป 2560 บริษัทฯ มีรายไดรวม 20,252.4 ลานบาท ลดลงรอยละ 1.3 เทียบกับชวงเวลา
วัด กองทุนรวมท่ีมีค่า Tracking Error สูง จะมีอัตราผลตอบแทนโดยเฉล่ียห่างจากดัชนีชี้วัดมากขึ้น Yield to Maturity อัตราผลตอบแทนจากการลงทุนในตราสารหนี้โดยถือจนครบกำหนดอายุ ซึ่งคำนวณจากดอกเบี้ยที่จะได้รับใน
at 3.77 $/BBL, a decrease of 9.92 $/BBL when compared to Q1/2018. This was due to the mounting pressure from Shale Oil production, of which 52.5% yield is Gasoline, rose by 1.1 million barrels per day
เส้นทางบินภายในประเทศ (ยกเว้นเส้นทางบินเข้า-ออกสมยุ) บริษัทฯ มีอตัราบรรทกุโดยสาร เฉล่ีย (Load Factor) ร้อยละ 66.1 ลดลงจากร้อยละ 69.4 โดยมีรายได้จากการขนส่งผู้ โดยสารตอ่หน่วย (Passenger Yield) อยูท่ี่