of Baht 1.67 million, but there were increases in consulting expenses of Baht 0.72 million and fuel expenses of Baht 0.57 million. Management’s remunerations were Baht 11.25 million, which decreased
1,174.1 ลา้นบาท เพิ่มข้ึน 30.2 ลา้นบาท หรือร้อยละ 2.6 จากช่วงเดียวกนัของปีท่ีผา่นมา โดยเป็นการเพิ่มข้ึนของ ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับแรงงาน Aviation Refuelling Services 80% Fuel Pipeline Transportation
ส่งผลให้อัตราก าไรขั นต้นของทั งกลุ่มบริษัทในไตมาส 1/2563 อยู่ที่ร้อยละ 50.6 ลดลงจากปีที่ผ่านมาซึ่งอยู่ที่ร้อยละ 61.2 Aviation Refuelling Services 79% Fuel Pipeline Transportation Services 21% โครงสร้าง
ใชจ่้ายเก่ียวกบัพนกังานท่ีปรับลดลงเป็นสาํคญั Aviation Refuelling Services 72% Fuel Pipeline Transportation Services 28% โครงสรางรายไดคาบริการในชวง 6 เดือนแรกป 2563 หน้า 5 ของ 8 หน้า ในไตรมาส 2/2563
) บาท 2.92 3.33 3.34 3.89 ต้นทุนต่อปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (CASK) บาท 3.36 3.20 3.36 3.25 ต้นทุนต่อปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสารไม่รวมค่า น้ ามันเชื้อเพลิง (CASK - Fuel) บาท 2.75 2.69 2.72 2.75 RASK
) บาท 3.35 3.74 3.34 3.84 ตนทุนตอปริมาณการผลิตดานผูโดยสาร (CASK) บาท 3.51 3.30 3.40 3.26 ตนทุนตอปริมาณการผลิตดานผูโดยสารไมรวมคา นํ้ามันเช้ือเพลิง (CASK - Fuel) บาท 2.91 2.79 2.77 2.76 RASK
ต้นทุนต่อปริมำณกำรผลิตด้ำนผู้โดยสำร (CASK) บำท 3.43 3.33 ต้นทุนต่อปริมำณกำรผลิตด้ำนผู้โดยสำรไม่รวมค่ำน้ ำมัน เชื้อเพลิง (CASK - Fuel) บำท 2.80 2.82 RASK – CASK บำท (0.09) 0.33 หมายเหตุ : (1) ตัวเลขเหล่านี้
3.43 ต้นทนุตอ่ปริมำณกำรผลิตด้ำนผู้ โดยสำรไมร่วมคำ่ น ำ้มนัเชือ้เพลิง (CASK - Fuel) 2.75 2.80 RASK – CASK (0.04) (0.09) หมำยเหต ุ: (1) ตวัเลขเหลำ่นีจ้ะแตกตำ่งจำกตวัเลขที่แสดงในงบกำรเงินรวมเน่ืองจำกเป็น
ร่วมคำ่ น ำ้มนัเชือ้เพลิง (CASK - Fuel) 2.79 2.76 RASK – CASK 0.49 0.52 หมำยเหต ุ: (1) ตวัเลขเหลำ่นีจ้ะแตกตำ่งจำกตวัเลขที่แสดงในงบกำรเงินรวมเน่ืองจำกเป็นตวัเลขที่รวมรำยได้จำกเที่ยวบินแบบประจ ำ รำยได้สทุ
ำ้มนัเชือ้เพลิง (CASK - Fuel) 2.79 2.76 RASK – CASK 0.49 0.52 หมำยเหต ุ: (1) ตวัเลขเหลำ่นีจ้ะแตกตำ่งจำกตวัเลขที่แสดงในงบกำรเงินรวมเน่ืองจำกเป็นตวัเลขที่รวมรำยได้จำกเที่ยวบินแบบประจ ำ รำยได้สทุธิจำกกำร