at 3.77 $/BBL, a decrease of 9.92 $/BBL when compared to Q1/2018. This was due to the mounting pressure from Shale Oil production, of which 52.5% yield is Gasoline, rose by 1.1 million barrels per day

เส้นทางบินภายในประเทศ (ยกเว้นเส้นทางบินเข้า-ออกสมยุ) บริษัทฯ มีอตัราบรรทกุโดยสาร เฉล่ีย (Load Factor) ร้อยละ 66.1 ลดลงจากร้อยละ 69.4 โดยมีรายได้จากการขนส่งผู้ โดยสารตอ่หน่วย (Passenger Yield) อยูท่ี่

ณ สิ้นวัน หมายถึง (ก) ราคาใน exchange โดยจะเลือกใช้ 1) ราคาปิด หรือ 2) ราคาเฉลี่ยที่คำนวณโดย exchange ก็ได้ (ข) ราคาที่ประกาศใน ThaiBMA โดยรวมถึงราคาที่เสนอโดย Market yield Web Page (executed price

ดัชนีชี้วัดมากขึ้น Yield to Maturity อัตราผลตอบแทนจากการลงทุนในตราสารหนี้โดยถือจนครบกำหนดอายุ ซึ่งคำนวณจากดอกเบี้ยที่จะได้รับในอนาคตตลอดอายุตราสารและเงินต้นที่จะได้รับคืนนำมาคิดลด เป็นมูลค่าปัจจุบัน โดย

อัตราผลตอบแทนโดยเฉล่ียห่างจากดัชนีชี้วัดมากขึ้น Yield to Maturity อัตราผลตอบแทนจากการลงทุนในตราสารหนี้โดยถือจนครบกำหนดอายุ ซึ่งคำนวณจากดอกเบี้ยที่จะได้รับในอนาคตตลอดอายุตราสารและเงินต้นที่จะได้รับคืนนำมา

อัตราผลตอบแทนโดยเฉล่ียหางจากดัชนีช้ีวัดมากข้ึน Yield to Maturity อัตราผลตอบแทนจากการลงทุนในตราสารหนี้โดยถือจนครบกําหนดอายุ ซึ่งคํานวณจากดอกเบี้ยที่จะไดรับในอนาคตตลอดอายุตราสารและเงินตนที่จะ ไดรับคืน

error สูง จะมีอัตราผลตอบแทนโดยเฉล่ียห่างจากดัชนีชีว้ัดมากขึน้ Yield to Maturity อัตราผลตอบแทนจากการลงทุนในตราสารหนีโ้ดยถือจนครบก าหนดอายุ ซึ่งค านวณจากดอกเบีย้ที่จะได้รับในอนาคตตลอดอายุตราสารและเงินต้นที่

Error สูง จะมีอัตราผลตอบแทนโดยเฉล่ียห่างจากดัชนีชี้วัดมากขึ้น Yield to Maturity อัตราผลตอบแทนจากการลงทุนในตราสารหนี้โดยถือจนครบกำหนดอายุ ซึ่งคำนวณจากดอกเบี้ยที่จะได้รับในอนาคตตลอดอายุตราสารและเงินต้นที่จะ

% Yield on earning assets 3.64% 3.66% 3.70% (0.02)% (0.06)% Cost of funds 1.48% 1.54% 1.54% (0.06)% (0.06)% Net interest margin 2.34% 2.31% 2.35% 0.03% (0.01)% Net interest income in the first quarter of

ใชจ้่ายจากส่วน สูญเสียการผลิต (Yield Loss) ที่เพิ่มขึ้น ค่าใชจ้่ายที่ เกดิขึน้จากการยา้ยการผลติสนิคา้เดมิบางรายการมาที่ เครื่องจักรใหม่ในชว่งไตรมาส 1/2561 รวมถงึมีรายการ ค่าใชจ้่ายทีเ่กดิขึน้เพียงครัง้เดยีว