เคยมีผลขาดทุนสูงสุดในช่วงเวลา 5 ปี : -13.69% * กรณีกองทุนจัดตั้งไม่ครบ 5 ปีจะแสดงค่าที่เกิดขึ้นนับตั้งแต่จัดตั้งกองทุน 4. ความผันผวนของผลการดำเนินงาน (standard deviation) : 18.54% ต่อปี * กรณีกองทุนจัด

: -13.69% * กรณีกองทุนจัดตั้งไม่ครบ 5 ปีจะแสดงค่าที่เกิดขึ้นนับตั้งแต่จัดตั้งกองทุน 4. ความผันผวนของผลการดำเนินงาน (standard deviation) : 19.99% ต่อปี * กรณีกองทุนจัดตั้งไม่ครบ 5 ปีจะแสดงค่าที่เกิดขึ้นนับ

expenses in the income statement in accordance to accounting standard, resulting to the increase of interest expense from the same quarter of the previous year. (Translation) Bangkok Expressway and Metro

ใช้จ่ำยของกองทุนหลัก (% ต่อปีของ NAV) 11 * ผลการด าเนินงานในอดีต มิได้เป็นสิ่งยืนยันถึงผลการด าเนินงานในอนาคต * ผลกำรด ำเนินงำนในอดีต 1. ดัชนีชี้วัด (Benchmark) ของกองทุนรวม ตัวชี้วัดของกองทุน

งานในอดีต มิได้เป็นสิ่งยืนยันถึงผลการด าเนินงานในอนาคต * ผลกำรด ำเนินงำนในอดีต 1. ดัชนีชี้วัด (Benchmark) ของกองทุนรวม ตัวชี้วัดของกองทุน (benchmark) ได้แก่ ผลการด าเนินงานของกองทุนรวมหลัก ปรับด้วยอัตรา

Analysis for the year 2019 4 Accounting Standard. Other income which consisted of dividend income, consequently increased in the year 2019, in accordance with a decrease in share of profit from investments

, which were recorded as interest expenses in the income statement after the opening but were recorded as cost of construction in the second quarter of the previous year according to accounting standard

cost of construction in the third quarter of the previous year according to accounting standard. For the nine-month period, the Company had the net profit attributable to equity holders of the Company in

as cost of construction in the year 2016 according to accounting standard. Also, in the year 2016 the Company had the prepayment fee from re-financing which recognized as a one-off expense of Baht 212

according to accounting standard and employee expense from legal severance pay rates for retirement according to the draft of a new Labour Protection Act. Financial cost amounted to Baht 1,857 Million