(raw material), COGs/revenue ratio of Q1/2019 are at high level. This is because of high stock level carried over Q4/2018. Increase in cost of sales of are main impact to minus in bottom line. 3 / 4
Shipping ท าให้ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์จ านวนมาก ซึ่งถูกเช่าโดย Hanjin Shipping ยงัไม่สามารถน ากลบัเข้าสู่ ระบบการขนสง่สนิค้าได้ ท าให้เกิดปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ไมเ่พียงพอตัง้แตไ่ตรมาส 4 ของปี 2559 สง่ผลให้ในช่วง
รวมลดลง ประกอบกบัผลกระทบจากการล้มละลายของสาย เรือ Hanjin Shipping ท าให้ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์จ านวนมาก ซึ่งถูกเช่าโดย Hanjin Shipping ยงัไม่สามารถน ากลบัเข้าสู่ ระบบการขนสง่สนิค้าได้ ท าให้เกิดปัญหาตู้
baht due to the restructuring of the company's new marketing and international debt of approximately 60,000 SGD. 2. Legend Shipping (Thailand) Co., Ltd. the operation performance improved from the year
Legacy Asia Capital Pte., Ltd. ด้วยเหตผุลดงักลา่วข้างต้น ทัง้นีบ้ริษัท Legend Shipping Pte., Ltd. ซึง่เป็นผู้ ถือ หุ้นในบริษัท Legacy Asia Capital Pte., Ltd. ได้มีความสนใจและมีความประสงค์ที่จะด าเนินธุรกิจ
production line of flexible packaging and the machine setup process is not complete and new employee lack of expert skill and the use of raw material is inefficient, cause a high production cost. 3. Selling
Million for Last Year Quarter mainly due to increase in loss on devaluation of Finished Goods and Raw Material by THB 158 Million and lower Foreign Exchange Gain by THB 95 Million compared to Last Year
of the price fluctuation risks, has set the policy determined especially in raw material procurement procedures. The Company attempt to maintain a faster inventory turnover, where raw material (CPO
spare part and equipment. Net loss, cause from the epidemic of COVID-19. Steel demand decrease and lead to price reduction. The difference between selling price and raw material cost per ton (Metal spread
% 215 -32% 361 730 -51% Adjusted EBITDA Margin (%) 4.4% 6.8% -2.4% 7.6% -3.2% 5.9% 8.2% -2.3% Net Profit -36 67 -154% 20 -280% -16 131 -112% Item from raw materials derogation 14 -2,004 -101% 2 600% 16