compared to Q2/2018. This is in respect to China’s increase in Kerosene export by 30% compared to the same period of the previous year, leading to Jet/Kerosene excess supply in Asian market. Jet (Kerosene
Version Revision การปรบัปรงุ วนัทีป่รบัปรงุ วนัทีม่ผีล รายละเอยีดการปรบัปรงุ คร ัง้ที ่1 30 ม.ค. 63 1 ก.พ. 64 1. เพิม่รปูแบบและเงือ่นไข validation รวมทัง้ชดุ code ประเภทความเสีย่ง ของแบบรายงาน STRESSTEST (ตัวอกัษรสแีดง) 2. เพิม่รหัสประเภทสนิทรัพย/์หนี้สนิเพือ่ และปรับปรงุเงือ่นไข validation เพือ่รองรับการรายงานคา่ความเสีย่งของกองทนุรวมและกองทนุส ารองเลีย้งชพีในแบบรายงาน Outstanding (ตัวอกัษรสแีดง) 3. เพิม่รหัสประเภทสนิทรัพย/์หนี้สนิ และปรับปรงุเงือ่นไข validation เพือ่รองรับการรายงานกลยทุธก์ารลง...
เป็น 7 ธุรกิจหลกัดงันี ้ (1) ส่ือโฆษณาบนระบบขนส่งมวลชน (Transit Media) โดยเนน้ส่ือ โฆษณาภายนอก และภายในรถโดยสารประจ าทางปรบัอากาศ และส่ือโฆษณาในระบบรถไฟฟา้มหานคร (MRT) (2) ส่ือโฆษณาภาพนิ่ง (Classic Media
) ส่ือโฆษณาบนระบบขนส่งมวลชน (Transit Media) โดยเนน้ส่ือ โฆษณาภายนอก และภายในรถโดยสารประจ าทางปรบัอากาศ และส่ือโฆษณาในระบบรถไฟฟา้มหานคร (MRT) (2) ส่ือโฆษณาภาพนิ่ง (Classic Media) (3) ส่ือโฆษณาดจิิทลั
เป็น 7 ธุรกิจหลกัดงันี ้ (1) ส่ือโฆษณาบนระบบขนส่งมวลชน (Transit Media) โดยเนน้ส่ือ โฆษณาภายนอก และภายในรถโดยสารประจ าทางปรบัอากาศ และส่ือโฆษณาในระบบรถไฟฟา้มหานคร (MRT) (2) ส่ือโฆษณาภาพนิ่ง (Classic Media
เป็น 7 ธุรกิจหลกัดงันี ้ (1) ส่ือโฆษณาบนระบบขนส่งมวลชน (Transit Media) โดยเนน้ส่ือ โฆษณาภายนอก และภายในรถโดยสารประจ าทางปรบัอากาศ และส่ือโฆษณาในระบบรถไฟฟา้มหานคร (MRT) (2) ส่ือโฆษณาภาพนิ่ง (Classic Media
เป็น 7 ธุรกิจหลกัดงันี ้ (1) ส่ือโฆษณาบนระบบขนส่งมวลชน (Transit Media) โดยเนน้ส่ือ โฆษณาภายนอก และภายในรถโดยสารประจ าทางปรบัอากาศ และส่ือโฆษณาในระบบรถไฟฟา้มหานคร (MRT) (2) ส่ือโฆษณาภาพนิ่ง (Classic Media
, in exchange for 1 ordinary share in SGAH; (2) If 25.10% of the equity value of SGAH is between USD 50.00 million and USD 100.00 million, the Company will reinvest the amount in excess of USD 50.00
excess of USD 50.00 million of 25.10% of SGAH’s equity value, in exchange for 1 ordinary share in SGAH; or (3) If 25.10% of the equity value of SGAH is less than USD 50.00 million, there will be no
local steel products instead of imports. However, the policy encouraged to increase production capacity and supply excess capacity to other countries. This will create problems for the steel market in