สามารถในการทำกำไร การซื้อหุน คืน และการจายเงนิปนผลระหวางกาล Quarter Quarter Quarter 1/2019 4/2019 1/2020 Current ratio 0.63 0.64 0.57 Debt to Equity ratio 1.75 1.64 2.13 Interest Bearing Debt ratio
ร่ฟม.เป็นผูร้บัผดิชอบทยอยช าระคนืเงนิตน้และดอกเบี้ยตามขอ้ก าหนดของสญัญาสมัปทาน) เป็น หนี้สนิทางการเงนิที่วดัมูลค่าด้วยวธิีราคาทุนตดัจ าหน่าย โดยใช้วิธีอตัราดอกเบี้ยที่แท้จรงิ (Effective Interest Rate : EIR
loan 16% Long term loan 52% Debenture 33% Long term loan due in 1 year 11% Short term loan 4% As of 30 Jun 2020, = 8,052.57 million Baht As of 31 Dec 2019, = 7,359.56 million Baht Proportion of Interest
ทางการเงินที่สำคัญ Note: 1) Net Debt = Interest bearing liabilities – cash and cash equivalents 2) Leverage Q2 and FY use annualized EBITDA 3) ROFA = (Net profit + Depreciation)/ Average (Q2 2020 and Q4
- อตัราสว่นหนีสินตอ่สว่นของผูถื้อหุน้ (D/E ratio) ณ 31 มีนาคม 2563 เท่ากบั 2.03 เท่า ซงึใกลเ้คียงกบั D/E ratio ณ 31 ธนัวาคม 2562 - กลุ่มบรษิัทมีอตัราสว่นหนีสินทีมีภาระดอกเบีย (Interest bearing debt) ณ วนัที 31
นำคม 2563 อัตรำส่วนทำงกำรเงินที่ส ำคัญ Note: 1) Net Debt = Interest bearing liabilities – cash and cash equivalents 2) Leverage Q2 and FY use annualized EBITDA 3) ROFA = (Net profit + Depreciation
rate and gain on short-term investment. Moreover, the finance income of the Company and its subsidiaries is interest income. For the three-month period ended 31 March 2020, other income and finance
paid for interest expenses in the amount of Baht 542.93 million. Management Discussion and Analysis For the 1st Quarter Ended 31 March, 2020 Page 12 5. Significant financial ratios (excluded the effect
ค่าด้วยวธิีราคาทุนตัดจ าหน่าย โดยใช้วิ ธีอัตราดอกเบี้ยที่แท้จรงิ (Effective Interest Rate : EIR) เป็นผลใหบ้รษิทับนัทกึดอกเบีย้จ่ายโครงการรถไฟฟ้าสายสมี่วงในงบก าไรขาดทุน ไตรมาสที ่1 ปี 2563 จ านวน 76 ลา้
. Meanwhile, the Company received interest income from subsidiary amount of Baht 9 million. / For the first 9- month period of 2019, the Company’ s net cash flows used in investing activities amount of Baht 11