leverage จากการกู้ยืมหรือการท าธุรกรรม repo เพื่อเพิ่มผลตอบแทนได้ ส านักงาน จึงจะอนุญาตให้กองทุนดังกล่าวสามารถกู้ยืมเงินและท าธรุกรรม repo เพื่อการลงทุนได้ไม่เกิน 50% ของ NAV โดยต้องกระท ากับคู่สัญญาที่เป็น
REIT สำมำรถใช้หน่วยทรัสต์ และเงินสดส ำหรับกำรซื้อทรัพย์สินของกอง 1ได้ โดยเงินสดจะมำจำกกำรกู้ยืม หรือออกตรำสำรหนี้ ก็ได ้ • ไม่ขัดข้องเพรำะในกำรจัดโครงสร้ำง ทำงกำรเงิน REIT สำมำรถท ำ leverage ได้อยู่แล้ว
22.0 Asset Turnover (Time) 0.4 0.5 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 1.6 1.0 Interest Coverage Ratio (Time) 2.4 3.0 21 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary Passenger or Cabin load factor : Number of
% Efficiency ratio 31-Mar-20 31-Mar-20 31-Dec-19 Return on equity 5.0% 5.0% 1.2% Return on asset 5.0% 5.9% 2.5% Liquidity ratio 31-Mar-20 31-Mar-20 31-Dec-18 Current ratio (time) 1.04 1.10 1.06 Leverage ratio 31
Profit Ratio (%) 31.54 28.03 3.51 Operating Profit Ratio before FX (%) 31.04 27.49 3.55 Profit Ratio before FX (%) 15.16 12.02 3.14 Profit before FX per share )Baht( 5.63 4.70 0.93 Leverage Ratio and
the net profit margin stood at 14%, significantly above the industry average. ROE declined from 34% in FY21 to 31% and ROA slightly decreased from 7.7% in FY21 to 7.5%. Liquidity & Leverage: Current
-cost control especially in marketing expenses. Net profit margin remained at 15%, while ROE improved to 33% and ROA stood at 7.3%. Liquidity & Leverage: Current ratio was at 0.3x which illustrated stable
ถึงความเหมาะสมของ benchmark ดังกล่าวด้วย (2) มูลค่าธุรกรรมตามหน้าสัญญาของสัญญาซื้อขายล่วงหน้าที่บริษัทจัดการประมาณการไว้ (expected gross leverage) ข้อ 21/1[2] หนังสือชี้ชวน
>(5) ꃂᬀㄎࠎࠎㄎ∎Ў✎㈎ℎ䀎⨎㔎䠎∎ࠎ㈎Ďⴎㄎᔎ⌎㈎䄎┎Ď䀎ᬎ┎㔎䠎∎ᤎ䀎㐎ᤎ⠀攀砀挀栀愀渀最攀 爀愀琀攀 爀椀猀欀⤀㰀⼀瀀㸀ഀ㰀瀀㸀⠀㘀⤀ 숀 ปัจจัยความเสี่ยงจากการเข้าทำสัญญาซื้อขายล่วงหน้า (leverage risk) ข้อ 13 ꃂ ⌀㈎∎Ď㈎⌎Ў㌎䀎ᔎ㜎ⴎᤎ䀎Ď㔎䠎∎✎ĎㄎᨎĎ㈎⌎┎ᜎ㠎ᤎ䌎ᤎ⬎ᤎ