1Q21. When excluding the release of excess loan loss reserve, provisions including loss from sale of repossessed cars (credit cost) for 1Q21 amounted to 2.79% of average loan comparing to 2.55% during

million baht or rose by 77.6 percent. Main contributions of unallocated revenues were dividend income from BDMS and other revenues which mainly derived from maintenance reserve fund awaiting for

recognized through other comprehensive income (“FVOCI”) and reserve within equity. c) Measurement of other non- current financial assets, the change in fair value measurement of other investment is recognized

expenses etc. from September 2018 onwards THB 280 million Purchase with a cash payment* 2. Reserve as working capital for procuring CPOA and other operating expenses e.g., transportation expenses and

proceeds 1. Purchase CPOA and other operating expenses THB 280 mm Cash payment 2. Sell CPOA THB 280 mm + profit Cash receive with credit term of 15-30 days 3. Reserve as working capital for procuring CPOA

(Maintenance Reserve Fund) ส ำหรับเครื่องบินที่บริษัทฯ รับมอบมำเพิ่มเติมตำมเงื่อนไขของสัญญำเช่ำ เครื่องบิน ค่าเช่าเครื่องบิน : บริษัทฯ มีต้นทุนค่ำเช่ำเครื่องบินเพิ่มขึ้นจำก 1,772.4 ล้ำนบำท เป็น 2,152.5 ล้ำนบำท ส

มำกขึน้ และค่ำใช้จ่ำยส ำรองค่ำซ่อมบ ำรุงเคร่ืองบิน (Maintenance Reserve Fund) ส ำหรับ เคร่ืองบนิประเภท ATR 72-600 ท่ีบริษัทฯ รับมอบมำเพิ่มเตมิตำมเง่ือนไขของสญัญำเชำ่เคร่ืองบนิ เงินเดือน ค่าแรงและผลประโยชน์

อยา่งมีนยัของความเส่ียงดา้นเครดิต (Stage 1 Reserve) และเงินส ารองส าหรับสินทรัพยแ์ละภาระผกูพนัท่ีมีการเพ่ิมข้ึนอยา่งมี นยัของความเส่ียงดา้นเครดิต (Stage 2 Reserve) เป็นเงินกองทุนชั้นท่ี 2 ในขณะท่ีหล

ละภาระผกูพนัท่ีไม่มีการเพ่ิมข้ึนอยา่งมี นยัของความเส่ียงดา้นเครดิต (Stage 1 Reserve) และเงินส ารองส าหรับสินทรัพยแ์ละภาระผกูพนัท่ีมีการเพ่ิมข้ึนอยา่งมีนยัของ ความเส่ียงดา้นเครดิต (Stage 2 Reserve) เป็น

. 1/2018. 2. Approved the appropriation and retaining of the net profit Baht 511 million as legal reserve and the declaration of dividend payment from the Company consolidated net profit for the period