เวียน 34,841 12% 33,069 11% Debt Service Coverage Ratio 2.7 4.4 2.6 ใบอนุญาตใหใ้ชค้ลื่นความถี่ 107,524 38% 113,936 39% ผลตอบแทนส่วนของผูถ้อืหุน้ (ROE) 76% 64% 66% โครงขา่ย ทีด่นิ อาคารและอุปกรณ์ 132,579

(Time) 0.5 0.5 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 0.9 1.0 Interest Coverage Ratio (Time) 1.9 1.3 25 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary Passenger or Cabin load factor : Number of passenger carried as a

สม 13. อัตราสวนการกูยมืเงนิ (borrowing limit) 13.1 กองทนุสามารถกูยืมเงนิหรือกอภาระผูกพนัได โดยตองจํากัดความรับผิดไว ไมเกินกวามูลคาทรัพยสินของกองทนุ (non-recourse debt) และผูถือหนวยลงทนุไม

จกัร (UK Government Debt) - เงินสด (Cash) : เปรียบเทียบกบั 3 Month £ LIBOR Interest Rate (ที่มา : Bloomberg) โดยดชันีดงักล่าวสะทอ้น การฝากเงิน ISIN Code GB00B4Q5X527 Investment Manager Fundsmith

UK Govt 5-10 yr (ที่มา : Bloomberg) โดย ดชันีดงักล่าวสะทอ้นการลงทุนในพนัธบัตรรฐับาลสหราช อาณาจักร (UK Government Debt) - เงินสด (Cash) : เปรียบเทียบกับ 3 Month £ LIBOR Interest Rate (ที่มา : Bloomberg

เกินร้อยละ 50 ของจ านวนหน่วยลงทุนส่วนนอ้ย (ทั้งกรณีแต่ละ class และทั้งกองทุน) 3. หลกัเกณฑ์เกีย่วกบัการออกหน่วยลงทุนคล้ายหนี ้(debt-liked) 3.1 ท่ีมา เน่ืองดว้ยภาคเอกชนมีความประสงคท่ี์จะออกหน่วยลงทุนคลา้ย

(%) 0.6 0.4 Return on Fixed Assets (%) 11.4 11.0 Asset Turnover (Time) 0.5 0.5 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 1.1 1.0 Interest Coverage Ratio (Time) 0.6 1.3 23 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary

(%) (28.9) 6.6 Asset Turnover (Time) 0.2 0.4 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 1.5 1.0 Interest Coverage Ratio (Time) (0.2) 1.0 22 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary Passenger or Cabin load factor : Number

และเงนิสดภายใต้การบริหาร 649 353 เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด 640 346 เงินลงทุนระยะสั้นและเงินให้กูย้มื 9 7 หนีสิ้นสุทธิ 6,526 4,520 หน้ีสินส าหรับโครงการท่ียงัไม่เร่ิมด าเนินงาน (Project Debt) 603

financial institutions during the period. However, the interest-bearing debt as at the end of Q3/2019 has decreased to Baht 4,975.8 million, from Baht 5,691.0 million as at the end of Q2/2019, and Baht