freight to decline. Jet (Kerosene) and Dubai crack spread (IK/DB) declined by 12.21 $/BBL compared to the average of 12.19 $/BBL in Q2/ 2 0 1 9 . This is due to pressure from the airline industry which was

4.22% up from 2Q2016. The Consolidated SG&A expenses increased since higher freight cost from higher export volume and increasing of transportation cost comparing to 2Q2016. The consolidated SG&A

5.2.3.3 ธนาคารอาคารสงเคราะห์ 5.2.3.4 ธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์ การเกษตร ไม่เกินอัตราดังนี ้แล้วแต่อัตราใดจะสูงกว่า (1) 10%2 หรือ (2) น้ าหนักของตราสารที่ลงทุน ใน benchmark + 5% 1 หรือไม่เกิน 10% เมื่อ

(Benchmark) ของกองทุนในชวงเวลาเดียวกันมีผลตอบแทนรอยละ 0.60 ของมูลคาทรัพยสินสุทธิของกองทุน โดยเกณฑ มาตรฐานของกองทุนคํานวณจาก 1. FTSE China Incl A 25% Technology Capped Net Tax (US RIC) Index ในสัดสวน รอ

ยืนยันผลการดำเนินงานในอนาคต * 1. ดัชนีชี้วัด (Benchmark) ของกองทุนรวม ดัชนีผล ตอบแทนรวมตลาดหลักทรัพยแหงประเทศไทย (SET TRI) 2. แบบยอนหลังตามปปฎิทิน N/A 3. กองทุนนี้เคยมีผลขาดทุนสูงสุดในช่วงเวลา 5 ปี

benchmark + 5%)  10% (หรือน้ าหนักของตราสารที่ลงทุน ใน benchmark + 5%) 2. ตราสารทุน listed / ตราสารหนี้ ต่างประเทศที่มี credit rating อยู่ในระดับ investment grade2  15% (หรือน้ าหนักของตราสารที่ลงทุน ใน

developed the SET ESG Data Platform, managing ESG-related data systematically, and the SET ESG Index as a benchmark for stakeholders and product development. The establishment of Thai ESG Funds urges all

ชัดเจนยิ่งขึ้น โดยให้หมายความถึง กองทุนรวมผสมที่กำหนดสัดส่วนการลงทุนในสินทรัพย์ที่กองทุนรวมประเภทกองทุนรวมตราสารหนี้ลงทุนได้ไม่ต่ำกว่าร้อยละ 60 ของ net exposure หรือกำหนด benchmark ของกองทุนไม่ต่ำกว่าร้อย

) น้ าหนักของตราสารที่ลงทุนใน benchmark + 5% 3 ข้อ ประเภททรัพย์สิน อัตราส่วน (% ของ NAV) 5.4 ในกรณีทีเ่ป็นตราสารที่มีก าหนดวันช าระหนี้ > 397 วัน นับแต่วันที่ลงทุน ต้องขึ้นทะเบียนหรือ อยู่ในระบบของ

ยละสามสิบของมูลคาทรัพยสินของกองทุน (2) อัตราที่คํานวณไดจากน้าํหนักของกลุมกิจการดังกลาวในตัวช้ีวัด (benchmark) ของ กองทุนนั้นรวมกับรอยละสบิของมูลคาทรัพยสินสุทธิของกองทุนนั้น ทั้งนี้ ตัวช้ีวัดดัง