aircraft at end of period Aircraft 38 34 Airbus A320 9 9 Airbus A319 14 12 ATR 72-500 6 6 ATR 72-600 9 7 Average Stage Length Kilometers 748.5 758.7 Kilometers flown Million Kilometers 13.3 13.3 Passenger
Aircraft 38 34 Airbus A320 9 9 Airbus A319 14 12 ATR 72-500 6 6 ATR 72-600 9 7 Average Stage Length Kilometers 748.5 758.7 Kilometers flown Million Kilometers 13.3 13.3 Passenger Yield (2) Baht per Passenger
economic recovery in the next stage would be subject to the situation of the new wave of COVID-19 pandemic, the efficacy and coverage of COVID-19 vaccination, the recovery of foreign tourist arrivals as well
launched in Oct20. Given an early stage of 5G technology with limitation of ecosystem, the adoption rate was still limited as total subscribers registered on 5G package amounted to 239k or 2.4% of postpaid
กกำรด้อยคำ่ทำงด้ำนเครดิต (ECL) ตำม IFRS9 บริษัทฯ มี NPL Stage 3 ร้อยละ 4.9 ลดลง จำกร้อยละ 5.8 ที่สิน้ปีก่อน เป็นผลจำกกำรปลอ่ยสินเช่ือเงินกู้ที่ระมดัระวงัและมีมำตกำรช่วยเหลือลกูค้ำที่ได้รับผลกระทบ COVID
ษัิทฯ มี NPL Stage 3 รอ้ยละ 6.18 สงูขึน้จำก อตัรำรอ้ยละ 5.9 ของไตรมำสก่อน ทัง้นีอ้ัตรำส่วนค่ำเผ่ือผลขำดทุนจำกกำรดอ้ยค่ำต่อสินเช่ือที่ไม่ก่อใหเ้กิดรำยไดข้องบริษัทฯ (NPL Coverage ratio) ในครึ่งปีแรกของปีบ
aircraft at period end Aircraft 40 39 40 39 Airbus A320 9 9 9 9 Airbus A319 16 15 16 15 ATR 72-500 2 6 2 6 ATR 72-600 13 9 13 9 Kilometers flown Million Kilometers 12.7 13.2 38.2 39.1 Average Stage Length
11.6 26.0 23.7 Average Stage Length Kilometers 792.1 763.3 773.5 744.7 Passenger Yield (4) Baht per Passenger - Kilometers 4.25 4.63 4.61 5.08 7 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Unit April-June January-June 2017
Aircraft 38 34 38 34 Airbus A320 9 8 9 8 Airbus A319 14 12 14 12 ATR 72-500 6 7 6 7 ATR 72-600 9 7 9 7 Kilometers flown Million Kilometers 13.4 12.0 39.4 35.7 Average Stage Length Kilometers 783.1 749.0
was amounted to THB 28 million representing gross profit margin of 13.8%. The ratio reflects the reality of the ICUK operation under the initial stage, of which required some trade discounts and a