50.6% และทวีปอเมริกาเหนือในสดัส่วน 20.5% (ที่มา Lazard Global Listed Infrastructure Equity Fund Factsheet, ข้อมูล ณ 30 ธนัวาคม 2564) ความเสีย่งจากการเปลี่ยนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยน (Exchange Rate Risk) การ
สัดส่วน 21.1% (ที่มา Lazard Global Listed Infrastructure Equity Fund Factsheet, ข้อมูล ณ 30 มิถนุายน 2563) ควำมเสีย่งจำกกำรเปลี่ยนแปลงของอัตรำแลกเปลี่ยน (Exchange Rate Risk) การป้องกันความเสี่ยง fx หมายเหต
Listed Infrastructure Equity Fund Factsheet, ข้อมูล ณ ธนัวาคม 2563) ควำมเสีย่งจำกกำรเปลี่ยนแปลงของอัตรำแลกเปลี่ยน (Exchange Rate Risk) การป้องกันความเสี่ยง fx หมายเหต:ุ กองทนุ KKP GINFRAEQ-H มีนโยบายการ
หมายถึง เงินกูย้มืท่ีเป็นสกุลเงินตราต่างประเทศ ทั้งน้ีใหแ้ปลงค่าเป็นเงินบาท โดยใชห้ลกัเกณฑด์งัน้ี - รายการท่ีไม่มีการป้องกนัความเส่ียง ใหใ้ช ้spot rate ณ วนัท่ีรายงาน จากแหล่งท่ีอา้งอิงได ้ - ส่วนท่ีป้อ
เป็น 7 ธุรกิจหลกัดงันี ้ (1) ส่ือโฆษณาบนระบบขนส่งมวลชน (Transit Media) โดยเนน้ส่ือ โฆษณาภายนอก และภายในรถโดยสารประจ าทางปรบัอากาศ และส่ือโฆษณาในระบบรถไฟฟา้มหานคร (MRT) (2) ส่ือโฆษณาภาพนิ่ง (Classic Media
) ส่ือโฆษณาบนระบบขนส่งมวลชน (Transit Media) โดยเนน้ส่ือ โฆษณาภายนอก และภายในรถโดยสารประจ าทางปรบัอากาศ และส่ือโฆษณาในระบบรถไฟฟา้มหานคร (MRT) (2) ส่ือโฆษณาภาพนิ่ง (Classic Media) (3) ส่ือโฆษณาดจิิทลั
เป็น 7 ธุรกิจหลกัดงันี ้ (1) ส่ือโฆษณาบนระบบขนส่งมวลชน (Transit Media) โดยเนน้ส่ือ โฆษณาภายนอก และภายในรถโดยสารประจ าทางปรบัอากาศ และส่ือโฆษณาในระบบรถไฟฟา้มหานคร (MRT) (2) ส่ือโฆษณาภาพนิ่ง (Classic Media
เป็น 7 ธุรกิจหลกัดงันี ้ (1) ส่ือโฆษณาบนระบบขนส่งมวลชน (Transit Media) โดยเนน้ส่ือ โฆษณาภายนอก และภายในรถโดยสารประจ าทางปรบัอากาศ และส่ือโฆษณาในระบบรถไฟฟา้มหานคร (MRT) (2) ส่ือโฆษณาภาพนิ่ง (Classic Media
เป็น 7 ธุรกิจหลกัดงันี ้ (1) ส่ือโฆษณาบนระบบขนส่งมวลชน (Transit Media) โดยเนน้ส่ือ โฆษณาภายนอก และภายในรถโดยสารประจ าทางปรบัอากาศ และส่ือโฆษณาในระบบรถไฟฟา้มหานคร (MRT) (2) ส่ือโฆษณาภาพนิ่ง (Classic Media
ด้านอัตราแลกเปลี่ยนเงินตรา ต่างประเทศ ดังน้ัน ผู้ลงทุนจึงมีความเสี่ยงจากอัตราแลกเปลี่ยน (Foreign exchange rate risk) ▪ อัตราส่ วนร่วม (Participation Rate) ผ ล ตอ บแทนชดเชย (Rebate Rate) หรือ Knock out