financing, such as debt and equity. To arrive at a discount rate from a market participant’s perspective, the data variables are sourced from market data and guideline public companies. d) The calculation of
construction plans. • Construction and other payables decreased by Baht 499 million or 48% from the payment of construction of IRPC-CP and CHPP plant. • Debt profile 94% 6% 14 Financial Performance Project
& Analysis • Debt profile • The debt balance of the company and its subsidiaries as at 30 September 2017 was in Thai Baht currency and in Japanese Yen currency. • All interest-bearing debt is long-term debt
attributable to owners of the parent (%) 14.0 12.8 Return on equity (%) - trailing 28.3 67.0 Return on assets (%) - trailing 15.8 16.8 Other Ratios Total debt to equity (times) 0.3 3.1 The Company’s gross profit
เน่ืองจากมีการช าระหน้ีจากการโอนกรรมสิทธ์ิอยา่งต่อเน่ืองทุกโครงการเป็นผลใหต้น้ทุน ทางการเงินลดลง ณ วนัท่ี 30 มิถุนายน 2562 บริษทัฯมีอตัราส่วนหน้ีสินต่อส่วนของผูถื้อหุน้(Debt to Equity Ratio)เท่ากบั
Profit Margin -51.05% -12.37% Debt to Equity Ratio (Time) 1.97 1.78 Total Expenses The 3-Month Operating Result as ended 30 June 2018 Construction Income In the 2nd quarter of 2018, the company and its
working capital in their operation business as GSTEL was currently in the process of debt restructuring and seeking funds from external source with aim to enhance its balance sheet and improve their
คาเสื่อมราคา และคาตัด จําหนาย (net debt to EBITDA ratio) (3.2) อัตราสวนความสามารถในการชําระดอกเบ้ีย (interest coverage ratio) (3.3) อัตราสวนความสามารถในการชําระภาระผูกพัน (debt service coverage
debt in amount of THB 12,183.7 million. Furthermore, the Company obtained additional loan from financial institutions for Project Crossroads Phase 1 development costs leading to the increase of IBD/E
มีตน้ทุนทางการเงินเท่ากบั 11.47 ลา้นบาท เพ่ิมข้ึน 0.22 ลา้นบาท หรือ เพ่ิมข้ึนในอตัราร้อยละ 1.96 จากปีก่อน ณ วนัท่ี 30 กนัยายน 2562 บริษทัฯมีอตัราส่วนหน้ีสินต่อส่วนของผูถื้อหุน้(Debt to Equity Ratio