(%) 0.6 0.4 Return on Fixed Assets (%) 11.4 11.0 Asset Turnover (Time) 0.5 0.5 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 1.1 1.0 Interest Coverage Ratio (Time) 0.6 1.3 23 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary
(%) (28.9) 6.6 Asset Turnover (Time) 0.2 0.4 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 1.5 1.0 Interest Coverage Ratio (Time) (0.2) 1.0 22 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary Passenger or Cabin load factor : Number
ในการปรับตัวเพื่อให้แข่งขันได้ เช่น การควบรวมกิจการ การปรับโครงสร้าง การซื้อกิจการโดยการใช้หนี้หรือเงินกู้ (leverage buy out) เป็นต้น โดยครอบคลุมทั้งบริษัทจดทะเบียน และบริษัทที่ยังไม่ได้เข้าจดทะเบียน
; ฝ่ายพัฒนาบริษัท มีหน้าที่ (1) ส่งเสริมและพัฒนาภาคธุรกิจในการปรับตัวเพื่อให้แข่งขันได้ เช่น การควบรวมกิจการ การปรับโครงสร้าง การซื้อกิจการโดยการใช้หนี้หรือเงินกู้ (leverage buy
เงินกู้ (leverage buy out) เป็นต้น โดยครอบคลุมทั้งบริษัทจดทะเบียน และบริษัทที่ยังไม่ได้เข้าจดทะเบียนด้วย (2) กำกับดูแลการเข้าถือหลักทรัพย์เพื่อครอบงำกิจการ ซึ่งรวมถึง การวางหลัก
โครงสร้าง การซื้อกิจการโดยการใช้หนี้หรือเงินกู้ (leverage buy out) เป็นต้น โดยครอบคลุมทั้งบริษัทจดทะเบียน และบริษัทที่ยังไม่ได้เข้าจดทะเบียนด้วย (2) กำกับดูแลการเข้าถือหลักทรัพย์เพื่อ
า (derivatives exposure8) หรือ leverage ไมเกนิ 100% ของ มูลคาทรัพยสินสุทธิของกองทุน (“NAV”) และมีอัตราสวนการกูยืม เพื่อสภาพคลองไมเกิน 10% ของ NAV ทั้งนี้ ในการตรวจสอบวาหนวยลงทนุตางประเทศมี
มูลค่าธุรกรรมท่ีประมาณการไว้ (Expected Gross Leverage) ประมาณร้อยละ 35 ของมูลค่าทรัพย์สินสุทธิของ กองทุน ท้ังน้ี หากเกิดเหตุการณ์ท่ีส่งผลให้มีการชำระราคาและการส่งมอบหุ้นกู้อ้างอิง (Reference Bonds) ก่อน
เงินคนอื่นมาลงทุน (Leverage Risk) : ตราสารอนุพันธ์จำนวนมากมีส่วนประกอบของ Leverage กองทุนใดท่ีใช้ตราสารอนุพันธ์อาจเจอกับการเคลื่อนไหวจำนวนมาก (ข้ึนหรือลง) ของราคาหุ้นในกองทุน นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงที่