แบบประจําคูณระยะทางบินเป็น กิโลเมตร รายได้ตอ่หน่วยจากการผลติด้านผู้ โดยสาร (Revenue per ASK: RASK) หมายถงึ รายได้จากการขายและให้บริการของบมจ. การบินกรุงเทพ (หมายถึง รายได้รวมจากงบการเงินเฉพาะกิจการสทุธิ
(Revenue Passenger-Kilometer: RPK) หมำยถึง จ ำนวนผูโ้ดยสำรของเท่ียวบินแบบประจ ำคูณระยะทำงบินเป็น กิโลเมตร รำยไดต้อ่หน่วยจำกกำรผลติดำ้นผูโ้ดยสำร (Revenue per ASK: RASK) หมำยถึง รำยได้จำกกำรขำยและให้บริกำรขอ
กวนัท่ี 28 กุมภาพนัธ ์2563 ยอ้นหลงัขึน้ไป 15 วนัทาํการ 3. ผลกระทบต่อส่วนแบ่งของกาํไร (Earnings per Share Dilution) บริษัทจะไดร้บัผลกระทบดา้นสว่นแบ่งกาํไร ประมาณรอ้ยละ 18.18 เหตุในการต้องออกหุ้นใหม่ เพื่
D/E) Net Debt to Equity (Net D/E) 1.97x 2.76x 3.11x Q2/19 Q1/20 Q2/20 EARN ING PER SHARE (EPS ) | THB /Sha r e RETURN ON EQUITY (ROE) | % 10.14 6.75 8.63 Q2/19 Q1/20 Q2/20 0.72 0.56 0.67 Q2/19 Q1/20
principle amount/ par value per unit/offering price per unit etc. Credit Rating………………………………………………………………….. Financial Adviser……………………………..……………………….…….. Underwriter……………………….…………………………..……….……… Representative
principle amount /par value per unit / offering price per unit etc. Credit Rating………………………………………………………………… Financial Adviser…………………………………………………………… Underwriter…………………………………………………………………… Representative of Debt
specific periods of times. 51% stake in February 2020 (approximately USD 2.04 million or THB 61.2 million at the exchange rate of THB 30 per USD), 19% stake by mid-2021, and the remaining 30% within 1Q22
of times. 51% stake in February 2020 (approximately USD 2.04 million or THB 61.2 million at the exchange rate of THB 30 per USD), 19% stake by mid-2021, and the remaining 30% within 1Q22. • Expand
to the avail w, investment p ct the Company th respect to our corporate “estimate”, “continue” “pla ause the actual results, per not control and cannot gua th; investor@ais.co to the accelerat