(Time) 0.5 0.5 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 0.9 1.0 Interest Coverage Ratio (Time) 1.9 1.3 25 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary Passenger or Cabin load factor : Number of passenger carried as a
(%) 0.6 0.4 Return on Fixed Assets (%) 11.4 11.0 Asset Turnover (Time) 0.5 0.5 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 1.1 1.0 Interest Coverage Ratio (Time) 0.6 1.3 23 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary
(%) (28.9) 6.6 Asset Turnover (Time) 0.2 0.4 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 1.5 1.0 Interest Coverage Ratio (Time) (0.2) 1.0 22 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary Passenger or Cabin load factor : Number
การลงทนุนอกเหนือจากการใช้เพื่อป้องกันความเสี่ยง ซึ่งอาจ ส่งผลให้เกิด leverage ในการลงทนุ และอาจเป็นการเพิ่มความผนัผวนในมลูค่าทรัพย์สินสทุธิของกองทนุได้ กรณีท่ีข้อมูลความเสี่ยงของกองทุนหลักท่ีระบุไว้ใน
ที่เป็นการลงทุนแบบซับซ้อนในสัญญาซื้อขายล่วงหน้า ให้แสดงข้อมูล VaR ที่เกิดขึ้นจริง (actual VaR) และอธิบายสาเหตุที่ค่าเฉลี่ยของมูลค่าธุรกรรมในสัญญาซื้อขายล่วงหน้าที่เกิดขึ้นจริง (average actual leverage
) • Hybrid bond, ตราสาร Basel III, หุ้นกู้ท่ีมีอนุพันธ์แฝง (structured notes) ตรำสำรหนี้: straight bond, callable bond, puttable bond, convertible bond, securitization, ตราสารหนี้ด้อยสิทธิ, ตราสารศุกูก (sukuk
หนา้ (Derivatives) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบรหิารการลงทนุ (efficient portfolio management (EPM)) ได ้หรืออาจลงทุนในหรือมีไวซ้ึ่งตราสารที่มีสญัญาซือ้ขายล่วงหนา้ แฝง (Structured Note) โดยเป็นไปตามหลักเกณฑ์
from the issuer before common shareholders but after debenture holders; (7) perpetual bonds; (8) non-investment grade or unrated bonds; (9) structured debentures according to the Notification of the
having the rights to receive debt repayment from the issuer before common shareholders but after debenture holders; (7) perpetual bonds; (8) non-investment grade or unrated bonds; (9) structured debentures