รายใหญ่เปล่ียนการใชบ้ริการจากใชบ้ริการขนส่งสินคา้ทางทะเลเปล่ียนมา เป็นบริการขนส่งสินคา้ทางบกจึงมีผลท าให ้รายไดจ้ากการบริการจดัการโลจิสติกส์เพิ่มข้ึนจากเดิม หนา้ 3 จาก 5 Sea Freight 150.77 35% Air

Freight 149.2 30% Air Freight 246.64 51% Logistics 90.83 19% Q3/2561 Sea Freight 160.60 43%Air Freight 124.16 34% Logistics 84.75 23% Q3/2560 เปรียบเทียบสัดส่วนรายไดจ้ากการบริการหลงัจากท่ีบริษทัเร่ิมท าการ

EPS of THB 0. 18 per share, decreased by THB 118.54 million or 34.71% down from 2Q2019. For capital structure of the Group, as at June 30, 2020, the consolidated debt to equity ratio was 0. 43 time and

consolidated SG&A expenses for 9M2019 was THB 998.74 million, increased by THB 9.20 million or 0.93% up as compared to 9M2018 mainly from higher freight cost from higher export volume. Share of Profit from

ได้ที่ ให้บริการจากการจัดการขนส่งสินค้าทางทะเลที่เพิ่มขึ้น ซึ่งลูกค้าเหล่านี้ก็จะใช้บริการแบบครบวงจรรวมไปถึงงานบริการพิธีการกรม ศุลกากร และงานบริการขนส่งทางบก หน้า 3 จาก 4 Sea Freight, 174.70, 36% Air

จัดการขนส่งทางบกข้ามแดน เพิ่มเข้ามาอย่างมีนัยส าคัญ สรุปการเปลี่ยนแปลง สัดส่วนดังนี ้ ในไตรมาส 2/2562 รายได้จากการจัดการขนส่งสินค้าทางทะเล (Sea Freight) มีสัดส่วนเท่ากับ 28 % รายได้จากการจัดการขนส่ง สินค้า

Distribution of Newly Issued Shares and Share Warrants by Issuer

down 13.41%, main reason came from freight expenses and depreciation decreased.  Net profit down 29.73%, main reason came from higher raw materials cost. ( ) Union Textile Industries Public Company

, the air freight cost raised. As a result, there was the net profit amount 9,741,633.94 Baht in year 2018. Compared to year 2017, there was the net loss amount 92,962,678.28 Baht. The net profit

quarter ended 2019 and 2018 were Baht 34.03 million and Baht 27.49 million respectively. The increase of Baht 6.54 million was mainly a result of the sale expense (Freight and shipping cost, commission fee