ค่าซ่อมบ ารุงเครื่องบิน (Maintenance Reserve Fund) ส าหรับเครื่องบินที่ บริษัทฯ รับมอบมาเพิ่มเติมตามเงื่อนไขของสัญญาเช่าเครื่องบิน นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดจากค่าซ่อมเครื่องบินที่มี อายุ
restructuring and cost management as well as reserve requirements to comply with LCR guidelines under Basel III. In terms of loan quality, the ratio of gross non-performing loan (NPL) to total loans stood at 2.9
ลงัการผลติ จากการส ารอง ก าลงัการผลิตเผื่อการถดถอยของประสทิธภิาพ (spinning reserve) ใหน้้อยทีสุ่ด ทัง้หมดนี้ น ามาซึ่งการเพิ่มขึ้นของอัตราก าไรจากการด า เนินงาน ส าหรบัโครงการโรงไฟฟ้าพลงัความรอ้นร่วมขอ
Share subscription received in advance - 130.48 - - Ratained earnings (deficits) Appropriated-legal reserve 9.62 9.62 9.62 9.62 Enclosure 1 Page 9 Unit: THB December 31, 20181/ (Audited) December 31
debentures - equity component - - 21.07 21.07 Share subscription received in advance - 130.48 - - Ratained earnings (deficits) Appropriated-legal reserve 9.62 9.62 9.62 9.62 Enclosure 1 Page 9 Unit: THB
อมบํารุงเครื่องบิน (Maintenance Reserve Fund) 17 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE สินทรัพยไมหมุนเวียน บริษัทฯ มีสินทรัพยไมหมุนเวียนมีจํานวน 46,336.2 ลานบาท เพิ่มขึ้นจากวันที่ 31 ธันวาคม 2560 จํานวน 2,775.2 ล
ขายตามราคาตลาด ในไตรมาสท่ี 4 ป 2560 คาใชจายคาซอมแซมรอรับคืน ลดลงจํานวน 651.0 ลานบาท โดยหลักมาจากเงินสดรับจากรายการเงินเรียกคืน คาใชจายสํารองคาซอมบํารุงเครื่องบิน (Maintenance Reserve Fund
บาท โดยหลกัมาจากเงินสดรับจากรายการเงินเรียก คืน คา่ใช้จา่ยส ารองคา่ซอ่มบ ารุงเคร่ืองบิน (Maintenance Reserve Fund) สินทรัพย์ไม่หมุนเวียน บริษัทฯ มีสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน จ านวน 49,934.3 ล้านบาท เพิ่มขึน้