ต้นทนุตอ่ปริมาณการผลิตด้านผู้ โดยสาร (CASK) 3.65 3.34 3.59 3.35 ต้นทนุตอ่ปริมาณการผลิตด้านผู้ โดยสารไม่ รวมคา่น า้มนัเชือ้เพลิง (CASK - Fuel) 2.89 2.67 2.84 2.68 RASK – CASK (0.55) (0.32) (0.08) 0.15
. The Company views that SUTGH’s shareholders are strategic investors; will bring their knowledge and expertise in refused derived fuel technology, and being a consultant for various engineering projects
rate at every 4 months basis to better reflect the fuel cost of electricity generation. Currently, GPSC has planned to handle with the change and consistently monitors the updates from the ERC. In Q4
, decreased by Baht 153 million or 15% from Q2/2018. The drop was due to the rise in natural gas prices while Fuel tariff (Ft) rate remained constant; therefore, the gross profits of Rayong Central Utility
manufacturing capacities of various industries. Heading into 2019, the Thai economy is expected to grow at a similarly solid pace with key supporting factors, such as continued public and private investment
ธุรกิจ Brand ในประเทศ ฟ้ืนตัวเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อน โดยเตบิโต 8% QoQ ยอดขายของธุรกจิพัฒนาผลติภัณฑต์ามสัญญาและ รับจ า้ งผลิต (Contract Manufacturing Business: CMG) ในประเทศ ลดลง 15% YoY โดยมสีาเหตหุลัก
contraction led to the decline in manufacturing production and private investment. Together with uncertainties in the trade relationship, weaker global economy, and the Thai Baht’s depreciation. On the domestic
สนิคา้ของบรษัิทฯ ใหก้ับผูบ้รโิภค (Sell-out) เพิม่ขึน้ เมือ่เทยีบกบัคูแ่ขง่ในตลาด ยอดขายในประเทศของธุรกจิพัฒนาผลติภัณฑ์ตาม สัญญาและรับจา้งผลติ (Contract Manufacturing Business: CMG) ลดลงประมาณ 20% ตาม
ยอดขายของธุรกจิพัฒนาผลติภัณฑ์ตามสัญญาและ รับจา้งผลติ (Contract Manufacturing Business: CMG) ในประเทศ เพิม่ขึน้ประมาณ 25% YoY และ 30% QoQ เนื่องจากยอดสั่งซือ้ฟ้ืนตัวดขี ึน้ รวมถงึมี สนิคา้ใหมไ่ดรั้บผลตอบ