(%) 0.2 5.0 Return on Fixed Assets (%) 9.5 38.1 Asset Turnover (Time) 0.5 0.5 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 1.0 0.8 Interest Coverage Ratio (Time) 1.5 3.7 24 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary

(%) 15.5 26.0 Asset Turnover (Time) 0.5 0.5 Leverage Ratio Debt to Equity (Time) 1.0 0.9 Interest Coverage Ratio (Time) 1.2 2.7 25 ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE Glossary Passenger or Cabin load factor : Number of

Company’s Performance Dated December 31, 2019 (Unit : Baht) Asset 6,425,974.15 Debt 156,505.68 Equity 6,269,468.47 Revenue 11,441.97 Expense 741,973.47 Net Loss 730,531.53 4. Type of transaction The

are under construction. Debt to Equity ratio for the year ended 31 December 2017 and 2016 was 0. 8 time and 0. 4 time, respectively, this result was due to the increasing of loan from financial

สินเงินกูยืมระยะยาวกับธนาคารพาณิชยรวมทั้ง สิ้น 50 ลานบาท ที่ตองปฏิบัติตามเงื่อนไขและขอกําหนดตามที่ระบุในสัญญาเงินกูยืม โดยการดํารงอัตราสวน D/E (Total Debt to Equity Ratio) ไมเกินกวา 2 เทา และ

บริษัทมีเสถียรภาพทางการเงินที่มัน่คง ณ วนัที่ 31 ธันวาคม 2561 อตัราส่วนหนีส้ินต่อส่วนของผู้ ถือหุ้น (Debt to Equity Ratio) เทา่กบั 0.42 เทา่ ลดลงเลก็น้อยจาก 0.43 เทา่ ณ วนัท่ี 31 ธนัวาคม 2560 หนีส้ินที่มี

อตัราส่วนหนีส้ินต่อส่วนของผู้ ถือหุ้น (Debt to Equity Ratio) เทา่กบั 0.38 เทา่ ลดลงเลก็น้อยจาก 0.42 เทา่ ณ วนัท่ี 31 ธนัวาคม 2561 หนีส้ินที่มีภาระดอกเบีย้ ณ วนัที่ 31 ธันวาคม 2562 จ านวน 3,424.40 ล้านบาท

impact on shareholders’ benefits. If the Company drawdowns loan from financial institution, debt to equity ratio will be increased to 0.67 time. This is to support financial liquidity of the Company

วนัท่ี 30 มิถนุายน 2560 อตัราสว่นหนีส้นิตอ่สว่นของผู้ ถือหุ้น (Debt to Equity Ratio) เทา่กบั 0.49: 1 ลดลงเลก็น้อยจาก 0.50: 1 ณ วนัท่ี 31 ธนัวาคม 2559 หนีส้นิท่ีมีภาระดอกเบีย้ ณ วนัท่ี 30 มิถนุายน 2560 จ า

financing to repay and reduce interest expenses and as a result, the debt-to- equity ratio declined from 0.17 times to 0.13 times (based on the Company's financial statements ending June 30, 2017). 6.3 The